KøbenhavnSkitseGeneralplan

havnen, men ved dispositioner helt frem til den nyere tid, har undladt at reservere de nordlige havneafsnit et passende erhvervsbagland , vest for jernbanen. I alt væsentligt er de arealer, der kunne have været tale om, nu beslaglagt af høj boligbebyggelse. I tilfælde af en opgivelse af den nuværende anvendelse af Østre Gasværk og Øresundshospitalet samt af Vognmandsmarkens eksercerplads, bør det overvejes, om disse arealer ved den projekterede godsbaneforbindelse fra Nord­ havnen burde udlægges som erhvervsarealer (jfr. side 73 ). In d e rh a v n e n For hele den indre bys havnefront må man se med betænkelig­ hed på enhver udbygning af havnevirksomheden, som ikke kan siges at være tvingende nødvendig. Det må være mere rimeligt at koncentrere sig om den ovenfor omtalte bedre ud­ nyttelse af Nordhavnen end at man forøger kapaciteten af de snævre og trafikalt dårligt beliggende indre dele af havnen. Tendensen i de senere år har dog nærmest været modsat (Kvæsthusbroen, Larsens Plads, Havnegade). Dette synes dog begrundet af, at disse forbedringer delvis tager sigte på pas­ sagertrafikken, som naturligt hører hjemme i de centrale havneområder, mens den egentlige godstrafik bedre vil kunne flyttes ud. I en kommissionsbetænkning af 1918 , som kom til det resultat, at der ikke var brug for en sammenhængende havnebane langs den indre bys havneanlæg, hed det, at »Ud­ viklingen, saavidt det kan skønnes, formentlig vil gaa i den Retning, at Bolværkerne langs den indre Del af Havnen i stedse større Omfang vil blive benyttede af Skibe, der fortrins­ vis besørger Person- og Stykgodstrafik, og som derfor kræver en centralt beliggende Anlægsplads, medens de i mindre Grad har Brug for Jernbaneforbindelse end de egentlige Lastdampere. Disse vil antagelig fortrinsvis blive henvist til at benytte de nyere, fjernere liggende Dele af Havnen, som selvfølgelig vil blive sat i Forbindelse med Jernbanenettet...« På baggrund af sådanne betragtninger synes det at være en urimelig reminiscens fra fortiden, at specielt Christiansgades kaj, Slotsholmens front mod vandet, benyttes og udbygges til eksport af landbrugsprodukter, tilført med jernbane og last­ biler. E t havneafsnit som dette burde snarere helt eller delvis frigøres for havneanvendelse. F lå d e n s an læ g Gennem det sidste års tid har det gamle spørgsmål om flåde­ stationens flytning fra Holmen fået ny aktualitet. Hvis en sådan flytning skulle blive gennemført, matte det ud fra et plan­ lægningssynspunkt hilses med stor tilfredshed. 1 2 1