KøbenhavnSkitseGeneralplan

finde sted på Sjællandssiden, mod nord som trafikhavn og mod syd som industrihavn, samt at sydløbet efterhånden skulle uddybes. Betænkningen af 1 9 4 4 drog konsekvenserne af, at havnen i det store og hele måtte anses for lidet effektivt udnyttet samt at en række bassiner og kajer ikke er færdigbygget. Udvalget fastslog, at egentlige udvidelser ikke ville blive nødvendige foreløbig, i hvert fald ikke af hensyn til den almindelige havnetrafik eller den mindre industri. Det første halvt hundrede år eller mere skulle man kunne klare sig ved en udbygning indenfor de bestående rammer og ved modernisering af de eksisterende kajers udstyr. T il de i betænkningen skitserede udbygninger af de allerede eksisterende anlæg blev imidlertid ikke alene henregnet en række mindre opfyldninger og kaj- sætninger i Sydhavnen, men også nyanlæg på Sjælland syd for Slusedæmningen samt forlængelse af Islands Brygge mod syd til Slusedæmningen med indbygning af 2 havnebassiner, en løsning, som kommunens repræsentanter i udvalget dog udtalte betænkeligheder ved. Større enighed var der om, at der med henblik på fremtidige udvidelser af Nordhavnen burde sikres en direkte gadeforbindelse fra Strandboulevarden-Strandpro­ menaden med bro over Kalkbrænderihavnen samt bedre jern ­ baneforbindelse med Lersøens rangerstation (Østerport er overbelastet). Udover disse mere konkrete forslag pegede udvalget på mulig­ heden af at anlægge et nyt havneområde ved Avedøre Holme, specielt beregnet på de stærkt pladskrævende eller ulempe­ givende industrier, som der ikke vil kunne anvises plads til andet steds. Et sådant anlæg kan i givet fald samtidig anvendes til en række andre formål, f. eks. import- og eksporthavn, for det sydvestlige byområdes industrier. Avedøre-projektet vistes på de i betænkningen gengivne planer adskilt fra den foreslåede udbygning af Sydhavnen ved et mere rekreativt betonet havneafsnit ud for Valbyparken (lystbådehavn, etc.). Udvalget betegnede tilvejebringelsen af et dybere sydløb som en fordel for den nuværende Sydhavn og en nødvendighed både for dennes udbygning og for en Avedørehavn. Siden betænkningen om havnens fremtid blev afgivet og tiltrådt, fremkom i 1951 planen om Pyrolyseværket ved Prø­ vestenens oliehavn. Selvom der i betænkningen om hav­ nens fremtid er anført en række argumenter mod Østhavns­ anlæg syd for Prøvestenen, som delvis måtte have gyldighed overfor anlægget af Pyrolyseværket, navnlig den trafikalt uheldige placering og beskæringen af et værdifuldt rekreativt område, blev industrianlægget dog godkendt, idet der ikke kunne anvises egnede arealer andre steder.