KøbenhavnFraBopladsTilStorby_2

K Ø B E N H A V N F R A B O P L A D S T I L S T O R B Y

532

paa mange maader forbedredes, og grundlaget for det haandværk, der var brug for, blev bedre. For den københavnske handel havde handelslavenes ophævelse ikke medført særlig store vanskeligheder. Der kan tværtimod efter 1857 spores fremgang for baade en gros- og detailhandelen. Efter nederlaget i 1864. mistede Hamborg sin dominerende indflydelse, og der oprandt en ny tid for dansk handel. I denne udvikling tog København mere og mere førerskabet. Ikke alene overtog den en større og større del af Danmarks import. Ogsaa en stor del af eksporten gik over hovedstaden, og ikke mindst den voksende samhandel med England fik stigende betydning. I 1878 foregik reeksporten af udenlandske varer næsten udelukkende over hovedstaden, og halvdelen af den danske import fra udlandet skete over dennes havn. A f eksporten blev ca. 30 % udskibet herfra. A f betyd­ ning for handelen i København var det ogsaa, at danske købmænd i 1870erne trængte mere og mere ind paa det sydsvenske marked. De overtog eksporten af de skaanske landbrugsprodukter og leverede kaffe, sukker og manufaktur­ varer til Sydsveriges byer. Ekspansionen i den københavnske udenrigshandel fortsatte aarhundredet igennem. Ganske vist kom der i aarene 1875-1888 et prisfald, men i omfang var omsætningen jævnt stigende. 1888 beherskede de københavnske købmænd saaledes halvdelen af den danske indførsel, 47 % af den samlede udførsel gik over København, og indenfor reeksporten var hovedstaden endnu mere domi­ nerende, idet den tog sig af 90 % . F ra 1890 indtraadte en vis ændring i denne stilling, idet provinsbyerne nu viderebefordrede en større andel af eksporten. Allerede i 1880erne var Esbjerg blevet Danmarks vigtigste eksporthavn for flæsk, smør og æg, fra halvfemserne kom ogsaa andre provinsbyer med, og i slutningen af aarhundredet gik en betydelig del af handelen med heste, hornkvæg og korn uden om hovedstaden. Umiddelbart før den første verdenskrig laa forholdene saaledes, at 30 % af eksporten udskibedes over København, af importen varetog københavnske fir­ maer i vægt over 40 % , og dette repræsenterede 60 % af værdien. Med hensyn til transithandelen laa tyngdepunktet i 1914 stadig i hovedstaden. Mens Hamborg i fyrrerne og halvtredserne havde haft en betydelig del af den danske provinshandel, ændredes dette forhold fuldstændigt efter 1854. I tiden indtil den første verdenskrig steg de københavnske foretagenders omsæt­ ning med det øvrige Danmark kraftigt. For den indenrigske handel gjaldt det saaledes i endnu højere grad end for udenrigshandelen, at København var blevet centrum.