KøbenhavnFra AbsalonTiliDag_1953

automobiler ( 1895). »Tidstavlen« fortæller om hvert af disse befordrings­ midlers udvikling; således om akkumulatordriftens indførelse på spor­ vejslinien i Gothersgade 1897, luftledningssystemet på Gammel Konge­ vej-linien 1899, omstigningsbilletterne i samme år, om sporvejenes over­ gang til kommunal drift og sammenslutningen mellem Københavns og Frederiksbergs sporveje, om den sidste hestesporvogns forsvinden i 19 15 , om »hurtigbussens« fremkomst, om sporvognen med »fast konduktør«, sporvognen med reklamer, om elektrificeringen af nærtrafikken. Vi lægger mærke til, at København var den første by på Europas fastland, der fik sporvogne. Eller man får at vide, hvordan den høje bicykle for­ trænges af Safety-cyklen i 1886, hører om de første cyklevæddeløbs af­ holdelse i 1 881, luftringenes indførelse i 1890 og den første cyklestis anlæggelse i 1892. Andre store mærkedage i trafikkens historie er f. eks. den første dam­ pers, »Caledonia«s, ankomst 23. maj 1819, Frihavnens åbning 9. novem­ ber 1894, »Selandia«s stabelafløbning i februar 19 12, de første flyvnin­ ger på Amager nytårsdag 191 o, den første udenlandske flyverutes opret­ telse 1920, den første indenlandske 1936 og de første transatlantiske J945 °g *946, den første større præsentation af jetflyvere ved Royal Air Force’s opvisning ved Kastrup i 1945. En kuriositetens interesse har ballonfartens mindedage, velocipederne fra 1868, »damp-elefanten«s prøvekørsler i 1862 og damp-sporvognen på Strandvejen, der fik lov at gøre tjeneste i 9 år. —Fra de senere år vil man finde oplysninger om de mange forsøg på at regulere færdselen i overensstemmelse med den stærkt voksende trafik. Om hovedstadens næringsliv må man søge oplysning ved hjælp af en række forskellige »emner«. Adskillige erhverv er for gamle, til at »Tids­ tavlen« kan fortælle om deres opståen; smede, bryggere, skræddere og bagere har eksisteret før Absalons tid. Med større eller mindre nøjagtig­ hed kan vi derimod opgive tilblivelsen af en række industrier som fabrikation af sukker (1620), glas (1652), papir (1576 ), tobak (1665), olie (1620), porcelæn (1722), klaverer (1809) og tændstikker (1837). Betydningsfulde data i industriens historie er også oprettelsen af det før­ ste jernstøberi på Christianshavn 1769, den første dampmaskines instal­ lation i Ankersmedien på Gammelholm 1790, de første industrielle aktie­ selskabers dannelse i 1839, dynamoprincippets opfindelse af en dansk tekniker i 1851, den første kontinuerlige centrifuge i 1878. Handelen foregik i gamle dage fra skib eller fra åbne boder ved stranden og på torvet (se år 1294). Efterhånden forøges torvenes antal,

12