KjøbenhavnSomStadOgFæstning

36 i Betænk nin g at b u g s e r e el Skib ni e (i S t r o m m e n g j en nem et s aa da nt F a rva nd. Man b e t ra g te og s aa den vedfoiede T e g ­ ning o g g j o r e s ig k l a r t , h v o r be ty del ig en Deel af Havnen de r a abnes for P a s s ag e n, na ar S vi n g b r o e n svi nges ud. Bu g - s e r in g gj e nn em slige Aa b n i n g e r kan i kke volde Be tænk el i gh ed , n a a r k u n S t r o m m e n I o b e r l i g e p a a e n t i l s t r æ k k e l i g L æ n g d e o v e n f o r B i o e n o g g j e n n e m s e l v e B r o a a b - n i n g e n . — Ha v n e b y gm e s t e r e n bar paa sin Beise i ag t ta g et el Tilfælde — ved Z ulphe n i Holland — , h v o r de r er b y g g e t to Br oer umi d de lb ar t ved Siden af hi na nde n ( e n S vi ng br o for J e r n ba n ef æ r ds el o g en Loftebro for almindelig Færds el ), b e g g e med en Aa b n i n g a f 51 Fods Vidde. Han y t t r e r om denne I a g t t a g e l s e : Det e r hoist i nt ere ss ant at see en F l o d - baad k omme ned af Fl oden for fulde Seil m e d S t r o m m e n * ) o g seile i gj e nu em b e g g e B r o a a bn i ng e rn e uden at s to ppe o p “ . Hvorfor see F o r h o l d e n e h e r i et u g un s l i g e r e Lys? a d 3. Na ar den nye Kni pp el sb ro b y g g e s , maa man re g ne p a a , at den sta ae r iAa r h u n d r e d e r (den n u v a u e n d e ha r s ta ae t i t o hu n d r e d e Aar). Ha r man vi rke li g saa liden Tro til Fo r ho l de n es f remti dige Udv ikli ng lier paa S t e d e t , at man i k ke v e nt e r sig i saa be ty del i gt et Tidsafsnit en langt fyl di gere Benyttelse a f Il avnens i nders te De e l , o g h v o rf o r f o r et ag e r man nu k o s t ba r e A r b e i d e r S yd for Kni ppelsbro, na ar man i k ke l ove r sig en for oge l Skibsfart til den Deel af Ha v n e n ? Kan i k ke og s aa Beby gge ls en paa Amag e r s i d e n ventes at ville til tage og med den Landfær dsel en ov e r B r o e n ? Men vil baade Ski bsfart o g Landfærdsel tiltage, saa bliver det n b d v e nd i gt at g j o r e Alt muligt for, al i kke Kni pp el sb ro skal blive en Bom for Sbi bsfarten, dens Aabni ng o g Lukning en ut aaleli g Ul empe for Landfærdselen. Snart vil e nhve r Be vægels e a f Ski be ne i Havnen s kee ved Bugsering — j a all erede nu er det saa. Vil det da i kke væ re en stor Ul empe f o r S k i b s f a r t e n — j e g ku nde fristes til at s i g e : en S kam for Kj obenhavn — , om et Skib under Bu g se r in g fra Syd maa standse ved Kni pp el sb ro for at fires

*) Fremhævet af mig.