KjøbenhavnHistori_5_1660-1699

Skibsbyggeri.

137

„Handelsmænd“ . Mange Købmænd var Udlændinge, saaledes af Franskmænd: Gregoire Gougeon, Pieter "Walløe (Walleau?), Bendix Orbons, Reymond Boschier, Jean Jean, Pierre Poumeau, Pierau Miveille, Elias Giraut, Pieter van Herreseele, Isaak Labes, Charles de Misii, Samuel Penon, Paul Chappis, Ben­ jamin Bourdier, Pierre Belyn. Af de andre var uden Tvivl en Del Hollændere og Nordtydskere. De fornemste Skibsredere var 1691: Nikolaj Jansen Arf, Wigant Michelbecher, Jacobus Peltzen, Peter Hansen, Jokum Wiirger, Herman v. Lengerken, L. S. Muller, J. Kreyer, Lyder Stiefken, Johan Herman Schrøder, L. Krøyer, Johan Siwartz, Steffen Lindeman, M. Abbestee, M. Struwe, Abraham Lehn, Vilhelm Edinger, Gougeon, Valleau, P. Wieland, H. Mansholt, A. Tønsberg, Friedei'ich Niels Muller og Jacobæus Peltzen. Førend det nævnte Opsving i Handelen var Fragterne høje; den franske Gesandt skriver 1680, at alting var dyrt i Kjøbenhavn, fordi Varerne skulde tilføres ad Søvejen, og da Skibene ikke kunde faa Returladning, blev Fragten over­ ordentlig høj. For at faa saadan, maatte fremmede Skibe gaa til Østersøen for at indtage Ladning af Korn eller til Norge for at hente Tømmer1). Et storartet S k i b s b y g g e r i , som blev begyndt i Frede­ rik III’s Tid, og som mægtig kunde have støttet Handelen, der i høj Grad foregik ved Hjælp af fremmede Skibe, mis­ lykkedes. 14. Jan. 1663 fik den foran nævnte J o n a s T r e l l u n d en Del særlige Begunstigelser. Der skulde udvises ham en belejlig og bekvem Plads til at bygge Skibe paa, ligeledes til en Savmølle og Reberbane; ban maatte antage 2 hol­ landske Tømmermestere og saa mange hollandske Tømmerfolk, eom han behøvede, der i 10 Aar skulde være fri for borger­ lig Tynge, og hvem det stod frit for igen at rejse bjem.

’) Danske Sml. 2 R. IV. 157.