HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_III

Yognimport i det 18. århundrede 369 kantilister, om sådanne luksusvarer tilmed var af frem­ med oprindelse. Omkring 1760 var beskyttelsesånden i regeringen som bekendt så kraftig som nogensinde — forbud på forbud mod import af fremmede varer havde vist det gennem 1750’erne, og af den nye toldforordning af 1762 kan det også ses med al ønskelig tydelighed. Ikke blot vedblev

En engelsk karet fra slutningen af det 18. århundrede. Fra Ralph Straus: Carriages & Coaches, London 1912. forbudene, men så at sige alle eksisterende toldsatser fik en betydelig forhøjelse. De udenlandske vogne blev ikke glemt. Tolden forhøjedes fra de 40 rd. pr. vogn til 24 % af værdien, den højeste i toldrullen forekommende sats, der ellers anvendtes over for varer, hvis indførsel var forbudt, idet eventuelle smuglere, der var så uheldige at blive pågrebet, foruden at lide konfiskation af den indsmug- lede vare tillige måtte betale told af den. Samtidig havde ændringen af toldsatsen den virkning, at tolden blev mere retfærdig, idet 40 rd. selvfølgelig betød mere på en billig end på en dyr vogn og således nærmest havde opfordret til at købe dyrt, når man havde bestemt sig til at anskaffe en udenlandsk vogn.

24