HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_III

VOGN IMPORT I DET 18 . ÅRHUNDREDE Af AA . R A S C H

S tudiet af Danmarks økonomiske historie i det 18. år­ hundrede er for vor tid af særlig interesse. I mange henseender minder forholdene slående om vore egne dage. De ydre former var vel andre, men problemerne på man­ ge måder de samme, og principperne, der fulgtes i for­ søg på at løse dem, minder i mangt og meget om, hvad det danske samfund atter har oplevet, siden det i 1930’erne forlod frihandelen. Man prøvede dengang som nu at udvikle en dansk industri — med større direkte statsstøtte, omend med mindre held end i vor tid. Man kæmpede med en ugun­ stig handels- og betalingsbalance, og man brugte told og indførselsforbud til at forbedre den — dog uden større resultater. Her skal det imidlertid ikke forsøges at give et over­ blik over det 18. århundredes almindelige økonomiske politik. Kun et enkelt træk deraf skal fremdrages, fordi det — skønt i helhedsbilledet kun af mindre betydning — er karakteristisk for tidens fremgangsmåder og des­ uden virker påfaldende aktuelt. Det drejer sig om im­ porten af udenlandske vogne, nemlig kareter og andre luksuskøretøjer. En sådan import af en færdigvare — og tilmed en ud­ præget luksusartikel — måtte naturligvis være betænke­ lig og uønsket efter tidens merkantilistiske tankegang. Selv den ellers nogenlunde moderate toldrulle af 1732 lægger da også en told på 40 rd. på hver importeret vogn.