HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

3 9 8 E lse Margrete K jerrum gaard-Jørgensen væ rk om k ring den og fo r sk e llig e andre Forb ed rin ­ ger.498 D er var i d isse Aar stor In teresse fo r Banesporten . En h a lv Snes dan sk e P rov in sb yer fik C yk leban er,499 Am sterdam , P a ris og London bygged e V in terban er i lu k k ed e L oka ler,500 og ogsaa K øbenhavn h avd e P lan er om en V in terban e.501 V ed Væ dd eløb en e kørte Rytterne lig e som nu nor­ m a lt paa d eres egne Cykler, og i B eg yn d elsen brugte de d eres a lm in d e lig e L a nd ev ejsm a sk in er . Væ dd eløb scyk len e lle r Raceren ad sk ilte sig paa C yk len s første Udv ik ling strin ik k e væ sen tlig fra de gængse M odeller til a lm in d e lig Brug. I O rd inaryens T id ind sk rænk ed e F o rsk ellen sig til, at R a cerm od ellen havde n ed ad b ø je t Styr, og at P ed a le rn e va r forsyn et m ed Fodho ldere, T aaclip s. F o rsk e llen b lev tyd elig ere ved S a fety en , da m an for søg te at g iv e R aceren et sær­ lig let Sn it og fr em stilled e S tellet m ed et stærkt Fald bagud , id et øverste S telrør steg fr em e fte r fra la v Sad ­ d elstilling . Fra B egynd elsen a f 1890erne g ik m an den m od sa tte Vej og lod R y tteren sidd e h ø jt m ed et svagt F a ld frem efter. N u tid en s Racer har ig en fa a e t Fald bag til, id et øverste S telrør er ca. 10 mm h ø je r e ved S tyret end ved Sad len . 498) Dansk Sportstidende 1893.166.1. — Ct. 1893.1604.2. — Aarsb. 1892— 93, S. 5. 499) Aarhus: Ct. 1890, Prøvenr. 1. Marts 6.1, 137.1. — C. 1895.246.1, 1899.363.1, 396.2. Odense: Ct. 1891.314.1. — C. 1895.393.2, 1896.223.2. Slagelse: Ct. 1893.1823.1, 1870.2, 2098.1. — C. 1898.17.1. Maribo: Ct. 1893.1735.2. — C. 1896.342.1. Helsingør: C. 1895.306.2, 342.2, 1899.195.2, 202.2, 420.2, 433.2. Næstved: C. 1895. 359.2, 678.2, 1898.17.1, Esbjerg: C. 1895.678.2, 1896.306.1, 1899.429.2, Horsens: C. 1896.95.2, 400, 418.2. Nakskov: C. 1897.209.2. Kolding: C. 1898.17.1, 180.1, 320.1, 1900.303.2. Grenaa: C. 1899.388.2, 1900.407.1. soo) c. 1895.593.1, 684.2. sol) C. 1896.629.1, 1897.494.1.