HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn4Række_I h5

2 3 0 Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen fik sine elektriske Sporvogne, maatte Stadsingeniøren og hans Folk stille sig den uvante og ikke helt nemme Opgave at skaffe Plads til alle i den hastigt voksende Færdsel: til Fodgængere, til Sporvognene og deres ind- og udstigende Passagerer, til Cyklisterne, til Ryt­ terne, foruden naturligvis til Vognene. Der forestod bl. a. Anlæg af Aaboulevarden, Strandboulevarden og Søndre Boulevard og Regulering af Østerbrogade fra Trianglen til Vibenshus og af Strandvejen. Alle disse Steder besluttede man allerede ved Midten af Halv­ femserne at anlægge Cyklestier, hvad der ogsaa skete efterhaanden. De paa Strandboulevarden, som var de første, var kun 4 Fod (omtrent 1% Meter), men de andre blev 6 Fod brede. De blev lavet med et Under­ lag af smaa Sten og derover et stærkt tromlet Grus­ lag429. Cyklisterne kørte nu med Politivedtægtens Bil­ ligelse paa Ridestierne, og til de ældre selvlavede Cyklestier i Kanten af Ridestierne kom efterhaanden flere: i Nørre Allé, paa Vestre Boulevard langs Tivoli mellem Løngangsstræde (eller „Bag Raadhuset“) og Stormgade og paa Vesterbrogade430. Denne sidste, Ridestien paa Vesterbros Passage, var forsynet med særlig høje og stejle Kantsten og samlede i Tidens Løb mange Klager om sig. I 1896 fik D.B.C. udvirket, at nogle Kantsten paa passende 429) Kjøbenhavns Borgerrepræsentanters Forhandlinger 1895—96, S. 1446 f., 1896— 97, S. 151 f., 511 f., 558, 1899— 1900, S. 428 f. — Skr. fra Cyclestiforeningen til Brolægningsinspektør J. F. Meyer 4.12.1896 m. Svarkoncept af 8. s. M., Brol.- & Vejv. J. Nr. 186/1896. — Koncept til Skr. fra Brolægningsinspektør Meyer til Mag. 4. Afd. 6.4.1897, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 94/1897. 430) Meddelelser fra Københavns Brolægnings- og Vejvæsen til Brolægningsinspektør Meyer 5.9. og 29.10.1896. Skr. fra Kbh.s Mag. til Brolægningsinspektøren 13.11.1896, Brol. & Vejv. J. Nr. 186/1896.