HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn3Række_V h5

210 Vilh. Lorenzen Imidlertid maa et n y t P r o jek t for Frederiksholm være blevet udarbejdet og det er muligt, at det er et saadant, der er indtegnet paa Kortet af 1670 (Ktvk. 1942, T. V). Er dette Tilfældet, betegner Projektet et Skridt videre mod det endelige, idet det, samtidig med at fastholde den store Akseforbindelse med Slotsholmen, gør Karré­ erne større — sidst, men ikke m indst — trækker Kaj­ gaden lige ud. Men Kortet gør sikkert her en Fejl ved at lade Karréernes Facadelinie ramme — ikke mod Raad- husstræde — men i Retning af Rroen over Møllegraven, der er bibeholdt paa Kortet, ganske v ist saaledes, at syd­ lige Side af Løngangsstræde, der blev anlagt paa den tilfyld te Møllegrav, er foregrebet. Thi Møllegraven var paa et vist T id spunk af Forhand­ lingen om Frederiksholm blevet død sdøm t — og dermed Vejen gjort fri for en fornuftig og mere naturlig T il­ knytning af den nye Bydel til den gamle By. De nye Be­ fæstningsarbejder paa Strækningen fra Vesterport til Kallebostrand havde fak tisk ødelagt den gam le Vand­ mølle ved at sænke Vandstanden i Graven.91) Denne var følgelig ingen Nytte til mere og kunde uden Skade op­ fyldes. Det skete ganske vist ikke før sidst i 1670’erne.92) Først nu var der Mulighed for at udarbejde det ende­ lige P r o je k t og dette maa være sket senest i Begyndel­ sen af 1669, da der 2. Marts dette Aar er Tale om Møl­ legravens Omdannelse til den Gade, der fik Navn af Løn­ gangsstræde og meget naturligt kom til at løbe nogen­ lunde parallelt med Gaderne paa Frederiksholm .93) Det maa være dette Projekt, der er indtegnet paa et med det i Kortværket gengivne sam tidigt eller nogenlunde sam tidigt Kort i Ingeniørkorpsets Arkiv, med kun 5 Kar­ 01) E. P ontoppidan: Origines Hafn. 1760, p. 257, 345.

92) K. D. VI, Nr. 1083. 93) K. D. VI, Nr. 612.