HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn1Række_V h5

250

Københavns Havn

af den megen Færdsel eller forskød sig ved Vederlagene paa Broaagene og derfor sank for dybt ned. I 1749 maatte Broen forsynes med nye Klapper, i 1754 maatte den fuldstændig ombygges, og trods det er det atter galt med Klapperne i 1756, da der foretages Syn over alle Broerne. 12. Februar lyder Beretningen fra Bro- og Bolværks­ besigtigelseskommissionen: at Stormbroen fandtes god, dog at Boltene (Splitterne) ved Klappernes Sammenstøds­ linie maatte gøres tykkere, da de sad løse i Hullerne (Øjerne), samt at Stoppekæderne burde være 5/4 Tom. og bære »overet«, naar Klapperne vare lukkede sammen (Stigningen paa Klapperne var 10 Tom. uden Last og V2 Tom. mindre under et Vognlæs’ Tryk), at Knippelsbro havde samme Mangler som Stormbroen og megen Bevæ­ gelse, naar der kørtes med svære Læs over den. (Stignin­ gen var 20 Tom. uden Last og IV 2 Tom. mindre under et holdende Vognlæs’ Tryk, Ivlapaabningens Bredde var 34 Fod 10 Tom.). Senere paa Aaret, 25J 10, lyder Beretningen saaledes: »Christianshavns Bro er i ganske god Stand, men ved den stærke Kørsel ere de tvende Overfaldsklapper for­ slidte, som vil gøres af ny. Tvende Planker ved hver Klap, hvor Broen gaar sammen, vil lægges tvende ny og forsynes med Jern. Det ene Rækværk vil aftages og repareres.« I 1765 maatte Klapperne fornyes (Talus d. e. Stignin­ gen var 24 Tom.) og i 1766 de fire Vipper, foruden anden stor Reparation. I 1771 maatte man standse al Vognkør­ sel med Læs paa Grund af Broens slette Tilstand, hvor­ efter den i 1772 blev underkastet en Hovedreparation, der kostede 1714 Rdl.; dens Talus var da 25 Tom. Tillige op­ førte Tømmermester Boye Junge nye Portpartier, de saa- kaldte »Hommage-Porte« x) for 130 Rdl., iberegnet Tøm- mermaterialier og Arbejdsløn. 9 Fransk hommage »Hyldest«; altsaa »Festporte, Æresporte«. KØBENHAVNS KOMMUNEBIBLIOTEKER