HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn1Række_II h5

580

Bidrag til Københavns Topografi.

Kanal ikke ha r fundet fast Bund førend langt under daglig Vande1). Stenkastningen gjorde paa mig det Indtryk, at den var bestemt til at tjene som Anlægsbro. Den svære Egepæl er maaske den eneste iagttagne Rest af et Træ­ bolværk med Plankebro, der har hvilet paa Stenene. Den ældste Gade paa Laxegades Plads har tjent som Adgangsvej fra Østerport til Anlægsbroen og til Bremer- holm, men den ha r paa Christian III.s Tid ligget uden­ for Byens Befæstning. Hele dette Anlæg har dog ikke haft nogen lang Levetid; thi i Frederik 11,s Tid bygges Reberbanen i 1566 paa Fladvandet øst for Bremerholm og føres tværs over Dybet til nuværende Charlotten- borgs Grund2). I de bevarede Dokumenter omtales Dybet mellem Byen og Bremerholm sidste Gang i 15333). Udgrav­ ningerne vise, at det er spærret saavel mod Øst som mod Vest i Christian III.s Tid. Jeg ha r ikke fundet noget, der tyder paa, at en stærk Tilsanding har været gyldig Aarsag til Spærringen; snarere maa det antages, at det er bleven forsænket i Belejringen 1536, og at man ikke har evnet at bortrydde Forsænkn ingen4). I det nordøstlige Hjørne af Handelsbankens Grund fandt jeg udenfor den før nævnte svære Stenkastning en omtrent rektangulær Pilotering for en Bygning, der var ældre end den sidste nedrevne Bebyggelse paa Grun­ den. Piloteringen maalte mod Syd ca. 14 m, mod Nord ca. 12 m, mod Vest ca. 3 m og mod Øst ca. 4 m. Pæ­ lene, der vare Egepæle og derved lette at skælne fra de yngre Fyrretræspiloteringer for de senere Bygninger, vare afskaarne omtrent i Kote l,o. Langs Østsiden og langs

:) Fra d. u. Kbh. p. 21. 2) K. D. I 353. *) K. D. I 346. 4) K. D. IV 488.