HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1971

J E N S V I B Æ K noget positivt om dette første jernbanearrangement, kan man frem­ hæve, at linieføringen ikke krydsede nogen københavnsk færdsels­ åre. Banen sneg sig bag ud af byén, kan man næsten sige. Den anden, vor ungdoms »Gamle banegård«, havde som sin største fordel, at linieføringen ikke krydsede de store trafikårer i niveau. Som vi ved, gjorde byens vækst disse fordele til skamme. Dens linieføringer skabte efterhånden groteske trafikafbrydelser på ste­ der, hvor 1863-planlæggernes fantasi ikke rakte hen. Man kan derfor ikke karakterisere den som helt vellykket, og den blev da også kun 47 år gammel. At man til dens afløsning havde centralt beliggende arealer klar, forekommer i dag imponerende, og vi må med tilfredshed konstatere, at »vor« banegård nu har levet, og levet vel i just tresindstyve år. Den har i disse tres år oplevet en forøgelse i trafikintensiteten, som stiller fortiden helt i skygge. Billedfortegnelse S. 55: Udsnit af Thor Brandts kort over København 1854, rettet til 1858, Køben­ havns Stadsarkiv. S. 6 1: Udsnit af kort over København og forstæder ved Harald Jensen 1861, Kø­ benhavns Stadsarkiv. S. 67: Udsnit af tegning no. 13 i Rothes arkiv, Rigsarkivet. S. 7 1: Victor Hermansen, Prinsens Palæ som Hovedbanegaard i »Smaastudier tilegnet Chr. Axel Jensen«, Kbh. 1943, s. 100. S. 72: Før og Nu 1919, s. 165. S. 8 1: Udsnit af H. E. G. Saabyes kort over København 1869, Københavns Stads­ arkiv.

S. 83: Illustreret Tidende 1864, s. 20. S. 85: Før og Nu, 19 2 2 - 23, s. 266.

86