HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1971

J E N S V I B Æ K Glacisholmen ved siden af den lokale Klampenborgstation, som er under opførelse. Man vil oven i købet kunne undgå det irrita­ tionsmoment, som niveauoverskæringen af Vesterbrogade frem- byder, hvis man fører Vestbanen over Frederiksberg vest om Fre­ deriksberg Have og videre mod syd, til den møder den eksiste­ rende banelinie til Korsør vest for Valby station, hvorefter stræk­ ningen ind til den eksisterende banegård kan nedlægges sammen med Valby station, der jo aldrig havde været nogen succes. Dette vil naturligvis kræve øgede bevillinger og dermed en ny lov, der kan udstrække rentegarantien med yderligere 500.000 rd. og de fornødne ekspropriationer. Det har yderste hast, da Rigsdagssam­ lingen går mod sin afslutning.13 Lehmann traf hurtigt sin beslutning. Den 13. skrev han til selskabets bestyrelse og oversendte Dreyers brev. Lehmann dvæler dels ved sin egen indsats, dels minder han om, at han har stillet selskabet frit; og om Dreyers omvendelse siger han, at den »må have krævet en selvovervindelse, som i lige grad gør hans sand­ hedskærlighed ære og forøger vægten af hans vidnesbyrd«. Be­ styrelsen bør overveje sagen, »som i de midlertidigen indvundne erfaringer vil finde en støtte mod alle forudfattede meninger og egenkærlighedens tilskyndelser«, tilføjer han maliciøst. Nu havde han fat i den lange ende af rebet. Samme dag kapitulerede direk­ tionen over for bestyrelsen, hvis totale omvendelse fremgår af et logrende brev til ministeren den 19. november. Man forbeholder sig blot at kunne udvide prioritetslånet, og at ministeriet vil være behjælpelig med at få kommunen og militæret til at afstå de for­ nødne områder. Man vil naturligvis indkalde generalforsamlingen så snart som muligt, men man er villig til at påtage sig ansvaret for dens tilslutning, fordi sagen haster så stærkt. Indkaldelses­ fristen var nemlig meget lang.14 Det var derfor en triumferende Lehmann, der allerede den 3.

80