HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1968

C H R I S T I A N S H A V N S G R U N D L Æ G G E L S E således at byen ligesom åbner sig mod den gamle by. Fra det kva­ dratiske midttorvs hjørner og sider udstråler ialt otte gader, hvoraf gaden ud mod stranden deles i to kajgader af en Hile kanal. De fra torvet udgående gader forbindes atter indbyrdes af et net af tværgader, der løber parallelt med torvets sider. Voldgaden, der følger de syv kurtiner, danner rammen om dette gadesystem. Hvad angår selve befæstningen, er den af den ældre nederlandske type med en bastion på hvert hjørne, idet der dog på strandsiden kun er tale om halvbastioner. Det vil her føre for vidt at gå nærmere ind på denne byplans teoretiske forudsætninger; det skal blot an­ føres, at den er påfaldende afhængig af den italienske renaissances idealbyer, hvilket Vilh. Lorenzen også gør opmærksom på,26 men man må forholde sig noget skeptisk, når han hævder, at planen er meget dilettantisk, og at kongen derfor kasserede den.2‘ Nyere undersøgelser har vist, at den har flere fællestræk med den be­ rømte franske militæringeniør og byplanteoretiker Jean Errard de Bar-le-Duc’s projekter. Også i Firenze er der fundet en tydelig parallel til Semps projekt.2S Imidlertid blev Semps første projekt af en eller anden grund ikke realiseret. Ved en analyse af det kan man komme frem til en langt rimeligere forklaring på dets bortfald end den, Lorenzen giver. Det angives nemlig i selve teksten til projektet, at boligarea­ let skulle udstykkes i næsten iooo småparceller, hver 24 gange 24 alen, og dette forhold må have været et hovedpunkt i den konge­ lige »overdragelse og befaling« til Semp. En sådan byplan med nær 1000 fuldstændig ens smågrunde har et udpræget militært tilsnit og kan næppe opfattes som et almindeligt boligområde. Man kan derfor med det samme slå fast, at det i alt fald ikke er muligt at knytte nogen forbindelse mellem dette projekt og Willems instruks 1616 ( jvf. p. 13 f .)5 hvor det netop var ideen at opfordre såvel købmænd som håndværkere til at rejse til København. Nej, pro-

2*

1 9