HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1968

G A M L E F Æ R D S E L S R E G L E R

A F K R I S T I A N H V I D T

Man skulle umiddelbart tro, at færdselsloven var et barn af dette århundrede, en følge af den eksplosive udvikling i den mo­ toriserede trafik, der ved sin store fart udgør en betydelig fare både for den, der kører, og dem, der kommer for nær ved de kørende. Gamle mennesker erklærer da også, at i deres ungdom var der ikke noget, der hed færdselsregler - man gik, hvor det passede én, og kørte i den side af vejen, der var mindst hullet. Men heri tager de gamle mennesker dog fejl - undersøger man sagen nærmere, viser det sig, at færdselsloven er af meget gammel dato i Danmark - mere end to århundreder, før automobiler blev nogenlunde almindelige, var der færdselsregler. Set med nutidens øjne virker disse gamle kluntede forsøg på en ordning i forvirringen ret komiske; men for datiden var de tilstrækkelige - skabte et fundament, hvorpå også vor tids lovgivning hviler. Behovet for en regulering opstår først dér, hvor færdselen er tættest, og det er da naturligvis i København med de snævre gyder og stræder, at lovgivningen først må træde ordnende til. Køben­ havn var jo også sæde for lovgivningsmagten — den enevældige konge, som i egen høje person fra slottet kunne se mylderet nede i residensbyens gader. I 1685 blev trængslen i byens gader så stor, at Christian V og den nylig udnævnte første politimester1 i staden, Claus Rasch, fandt sig foranlediget til at udsende en færdselslov for staden, forsynet med en pompøs fortale: »Vi Christian V . . . giøre alle vitterligt, at eftersom V i kom­

118