HavnetIGrøften

242

Aar. Det var fra Storbritannien, vi hentede vore første Dampskibe. Det var britiske Ingeniører, der byggede de fleste af vore Jernbaner, og det er atter dem, som nu konstruerer største Delen af vore Flyvemaskiner. Men det er ikke blot paa Trafikens Omraade, at Stor* britannien har gjort sig gældende: Det er britiske Ingeniører, der har bygget de fleste af vore Gasværker, og det er fra Storbritannien, vi for ganske nylig har hentet Kæmpemaskinerne til vort største og mest moderne Elektricitetsværk. Danmark har nu igennem mange Aar oparbejdet sin Industri for at faa beskæftiget den voksende Arbejders befolkning, men Raastoffer til Produktionen samt Brænd* sel og andet Hjælpemateriel henter vi ude fra Verden, og Storbritannien er i stor Udstrækning Leverandør. Men fremdeles forbruger vi ogsaa andre Industrivarer end dem, vi selv producerer, og vi skal ogsaa i visse Til* fælde supplere vor egen Produktion. Hvis Storbritannien ønsker at være Leverandør i forøget Omfang, vil man her i Landet finde en villig Køberkreds, og denne Ud* stilling, hvis Protektorer er Deres kongelige Højheder Kronprinsen og Prinsen af Wales, er et Vidnesbyrd om, at Danmark er beredt til at være med i Arbejdet for en Udvidelse af Markedet for britiske Varer inden for de Grænser, som praktiske Forhold maa afstikke. In Denmark the word »British« stands for quality. Thereby a goodwill has been created for British mer* chandise, which secures to it a ready market in all fields, where Denmark does not cover the needs of her own population. However, it is necessary for British manufac* turers and exporters to cultivate the ground. This exhibi* tion proves, that they are anxious to do so, and I trust, that the work thus initiated will be crowned with succes. The presence of His Royal Highness, The Prince ol Wales, shows the interest taken in this exhibition from