Forskønnelsen_1926

Den overdrevne Centralisationsdrift, som er Aarsag til den stærke Strøgfærdsel, er tildels en Følge af Mangel paa Ledelse og ikke nogen egentlig Nødvendighed. Den sociale Samlingsdrift er jo Oprindelsen til Byformen; men naar Byen er formet og er paa Vej til at blive en Storby, saa melder der sig en tilbageholdende Spredningsdrift, som bør opmuntres, ti i denne har vi Bødemidlet mod Samlingsdriftens Udskejelser. Og Ledel­ sen man vise sig ved en rationel Ordning af de offentlige Færdselsmidler. En By spin London, der, siden Middelalderens Mure faldt, har været fri for Fæstnings-Begræns­ ninger, og derfor har kunnet give Spredningsdriften frit Løb, er bedre stillet under det moderne Automobil-Chock end Paris, hvor Centraliseringsdriften har været forceret og Spredningen begrænset af Fæstningsvolde endnu i vore Dage. Automobilet, som er den direkte Aarsag til Maset, er jo et overordentligt fordringsfuldt Trafikmiddel med Hensyn til Plads i Færdselsgaderne, idet det Antal Personer, en Sporvogn kan rumme, fordelt i Biler vil fylde en Gade. Og dog er det ikke denne Side af Sagen, som volder de største Vanskeligheder, men derimod de Biler, som er ude af Brug og holder ventende paa Gader og Pladser. Og dette hvad enten det er Herren, som kommer ind om Morgenen og lader Bilen vente, til han skal hjem 0111 Aftenen, eller det er Fruen, som skal ransage Butikerne og lader Køretøjet vente i Timevis, eller det er Forretningens eller Fragtmandens Lastbiler. Det er disse Køretøjer, hvortil alle ældre Byer mangler tilstrækkelige Holdepladser og Gadebredder, og det varet ligesaa naturligt som ubehageligt Forslag, da man ønskede at omdanne Raadhuspladsen til Parkings- plads for Automobiler; og bedst vilde det jo ogsaa være, 0111 vi kunde henvise til andre Pladser, hvor dette tidssvarende Krav kan tilfredsstilles. I den bestandig hyppigere Nævnelse af Gader i to Etager ligger en alvorlig Trusel mod Frednings-Bestræbel­ serne og mod haade historiske og æstetiske Forhold i de gamle Bydele, men det andet Middel, man ligesaa hyppigt henviser til: den underjordiske Jernbane, er en endnu værre Trusel mod Byens hygiejniske Forhold. Dette Middels Plager er sa'rlig iøjnefaldende i New Yorks underground railways. En stor Del af Byens Indbyggere tilbringer deres Dag i daarligt ventilerede og oplyste Lokaler ofte med udelukkende kunstig Belysning. I Tillæg hertil maa de saa have deres Tur i »tubenst Hede og Larm, som man maa have 2