Forskønnelsen_1926

Projekt Nr. 8 . En 2. Præmie. Dr. techn. C h r . N ø k k k n t v k d og Ingeniør, cand. polyt. S. F r i is J e s p e r s e n .

Del af Havnen, der ikke betjener selve Hven, skal kun være i Forbindelse med Banenet og andre af Landets Trafikmidler. Der er for saa vidt intet i Vejen for at begynde Syd­ havnen sydfra, hvor Vanddybden lindes, og forst efterhaanden som Udnyttelsen vokser og dermed Midlerne til Uddybning, udvide Havnen nordover. Paa samme Maade bor en eventuel Osthavn, om det vilde være Resultatet, ikke ligge, hvor den har været fore- slaaet og vist paa det til Hojbrokonkurrencen udleverede Kort, paa Arealer umiddel­ bart ved Byen, tæt Øst for Christianshavn; lier er Grundene for værdifulde til Byens eget Brug, naar der kommer gode Broforbindelser, medens der er ubegrænsede Mulig­ heder for Havn længere sydpaa, Syd for Kastrup; overhovedet er Løbet mellem Amager og Saltholm jo en stor naturlig Havn, og Saltholm, der vel for eller siden bliver Mellem­ station paa en Sverrigstunnel, ligger parat. En Hojbro som den 1111 projekterede vil altsaa være unødvendig for Byen. Naar Sej­ ladsen ved Havnens rette Beliggenhed indskrænkes til et passende Minimum gennem det gamle Havnelob, vil det være urimeligt at tvinge Færdslen over kilometerlange Ramper for at naa de store Hojder, som Broen foreslaas at skulle hæve sig til. Det er under store Forhold, at vi i Udlandet linder de Vidundere af fantastiske Bro- Konstruktioner, som skæmmer Storbyerne og Landskaberne. De virker imponerende paa mange, deres Størrelse og indviklede Konstruktion er ogsaa imponerende; det samme gælder saa godt som uden Undtagelse deres Hæslighed, betinget af Fejl og Mis- forstaaelser. Mangel paa den afklarede Forening af Konstruktion og Materiale. Over­ hovedet har Udlandets Byer jo mange Fejl, den unaturlige Sammenhobning af Men­ nesker, den livsfarlige Trafik, de usunde Leveforhold. Det er ikke ved at efterligne Storbyernes Fejl, at vi gavner Kobenhavn. Det skal indrømmes, at den nu foreslaaede Beliggenhed, saafremt en Hojbro er uund- gaaelig, er den heldigste, eftersom man paa Sjællandssiden, ved Viadukten over Jern­ baneterrænet, som Broen naturlig bor fortsadte, allerede er et Stykke tilvejrs. Men den foreslaas endnu fort c. .'t Gange saa højt op, og paa Amagersiden maa man have Ram­ per lige fra det flade Land. En Bro paa det foreslaaede Sted vil endvidere for eller siden blive uundværlig for Byen og derfor ogsaa komme, og naar man i Forvejen paa Sjæl­ landssiden er oppe i en vis Højde, saa at Kajgader in. v. kan fores under Broen, er det BO