Forskønnelsen_1925

Slottets nærmeste Omgivelser har jeg ikke tegnel med ind i delte Korslag, da disse formentlig ikke Imr ordnes, for der foreligger Bestemmelse om, hvad Garderkasernen skal bruges til, hvis Garden Hyttes andet Steds hen. Arkitekt Schlegels Forslag i hans Konkurrenceprojekt om Anlæg al en Blomsterhave i Stil med Slottet udelukkende med Anvendelse al Datidens Haveblomster er meget til­ talende, og Havearkitekt Østergaards Forslag om at lade Eksercerpladsen ligge aaben som en stor gnesklædt Tumleplads, en rolig Forgrund for Slottet og Garderkasernen, er sikkert ogsaa en rigtig Tanke, og til denne Plads hor formentlig ogsaa Friluftskon- eerterne henlægges for at skaanc den træbevoksede Del af Anlægel. E . E r SI A I)-J o RGKN SKN . II. (Nu*nærende Forshig er samtidig indsendt til Tidsskriftet »Architekten«, i hvis Nr. lor .11. Marts det er offentliggjort). Da »Hørups Port« aahnedes for Gennemgang, indførtes et nyt Led i Havens Funk­ tion. Foruden sin oprindelige Opgave som Hamme 0111 Slottet og senere som of­ fentlig Park, blev Haven nu tilligeet Led i Kvarterets Trafiksystem. Denne sidste Funk­ tion er i afgjort Modsadning til Havens oprindelige og fra denne Dualisme stammer vel nok del Præg af Forvirring, der nu er over den. Man kan beklage den saaledes indle­ dede Omformning af Havens Funktioner, men man kan næppe standse den. En varig Ordning maa sikkert regne med en stærk Udvikling af Fodtrafikken igennem Haven. Men Ordning, der rent byplanmæssig tilfredsstiller, løser dog ikke Opgaven paa æste­ tisk forsvarlig Vis, om den ikke tillige bevarer Slottet som Havens naturlige Tyngde­ punkt. Nu som for hør dette efter vor Formening beherske Havens Hovedrum og dets Akser føres ud gennem Anlæget. Paa delte Grundlag hygger vort Forslag, og dets ledende Tanke er at indhygge et nyt Allésystem i Haven — el System, der ligesom det oprindelige styres af Slottet — og at lægge et rationelt, hovedsageligt diagonalt, Trafiksystem gennem de af nye Alleer dan­ nede Hum. De nye Alleer tamkes hovedsageligt lagt paa gamle Linier — hvad et Blik paa ældre Kort vil vise og det nye Trafiksystem er ordnet i nøje Sammenhæng med Byplanen i logisk Konsekvens af den Udvikling, der indlededes med Aabningen af den nuvæ­ rende Diagonalvej. Stilllerer man Hosenborg Ilave mermere, vil man hurtigt opdage, at de to gamle Al­ leer, Kavallergangen og Damegangen, i Tidens Lob er løsrevet fra deres oprindelige Funktion i Havens Opbygning og Vejsystem. Dette Forhold bliver endnu mere grelt, om man forsøger at lægge Gennemgangsveje i Haven. Ethvert Forsøg herpaa resulterer i Disharmoni, hvilket Konkurrencen i 1920 noksom viser. Vi mener derfor, at man ro­ ligt bør lade Tiden fuldbyrde den Udvikling, der allerede er saa langt fremskreden, idet man efter'haanden fjerner de daarlige Træer uden at nyplante, og saa i øvrigt hugger Jorden i Alleerne op og Iresaar dem med Græs. Allétra*erne indgaar paa denne Maade i Havens spredte Træbestand, og det vil ikke vare mange Aar, før Rækkevirkningen er udvisket ved Bortdøen. Os synes denne Fremgangsmaade langt mere pietetsfuld end sukcessiv Efterplant- ning. En Allé kan kun bevares ved Omplantning i ét Tempo. Ved Efterplantning i en gammel Allé kommer denne jo efterhaanden til at bestaa af Træer i alle Alderstrin, og dermed bliver den til en Karrikatur, idet dens Virkning jo for en meget væsentlig Del beror paa den rytmiske Opmarsch af ensartede Individer. Men ved konsekvent at lade Tiden fuldbyrde den indledede Opløsningsproces i Stedet for at stritte imod uden dog

2 2