Forskønnelsen_1925

Liv Hier Afveksling. Ingen venter eller forlanger, :it disse Smaaboder skal ligne kine­ siske Thepavilloner — tværtimod! En enkel og ligefrem Standardisering af Typen maa være et rimeligt Forlangende og tillige pekuniært overkommeligt. Begyndelsen er jo gjort med H e l w e g - M ø i . lkr s Avisboder. I større Stil, men ikke mindre skænnnende, er de Bazarbygninger, der fylker sig paa snart hver eneste Byggetomt hele Byen over, uden at have nogen Funktion i Trafik- livets Tjeneste. — Ikke mindst i selve Byens Centrum, der paa ld. Aar henligger som en Prærieby i en Tilstand, som langt overgaar Berlins i den værste Krigsperiode. Hvor Bebyggelsen er foretaget samlet, gaar det endda an, men hvor Barakkerne ligger paa Kryds og tværs efter bedste Beskub, vil ingen kunne afvinde dette Kaos noget Skønhedsindtryk som Bebyggelse i en Storby. Hvad der ikke gør Sagen bedre, er den Omstændighed, at disse »interimistiske« Ba­ rakker i Beglen har en skæbnesvanger Tendens til at blive permanente. Et typisk Eksempel har vi tilhøjre for Østbanegaarden, hvor først den forfaldne Cykel- stald og derefter det anmassende Udstillingstempel blev tolereret, fordi de var »interi­ mistiske« — indtil man havde vænnet sig i den Grad med Tanken om en passende Ordning af Stedet, at man uden Protest fandt sig i hele Arealets Bebyggelse med en lige saa Hot som arrogant Udstillingsbasar. Den interimistiske Arkitektur har i den seneste Tid faaet en stærk Forøgelse i alle Kvarterer gennem de hastigt opvoksende Benzintanker — atter her affødt af Trafikens Udvikling. Intet fornuftigt Menneske tænker paa al ville eller kunne stille sig i Vejen for denne Udvikling eller udviske de Spor, den afsætter i Gadebilledet. Kun maa det være tilladt at udtale et stille Haab om, at disse Smaainstitutioner med deres ofte rigeligt stærke Appel til baade Synet, Lugten og Hørelsen ikke maa blive den endelige Losning af Opgaven paa det Sted, de nu optager. Det ufuldendte Hjørne af Karreerne omkring Frederikskirken er f. Kks. ikke blevet mindre ufuldkomment, efter at man har installeret et Benzinudsalg som umiddelbar Genbo til Kirken. Egentlig pyntelig — trods sit meget skikkelige Udseende — er Skuret ved Amager­ banen heller ikke, og her vil den Omstændighed, at ingen kommende Bebyggelse vil faa den til at vige Pladsen, rumme en Fare for, at den i uoverskuelig Fremtid vil ved­ blive at tilstoppe det frie Udsyn ad Boulevarden og Gadeterrænet. I Heglen er det en ubebygget Grund eller et ubenyttet Areal i en Husrække, der tages i Brug af disse Benzindepoter — ofte under vderst primitive Former, der ikke just for­ mindsker Indtrykket af den øde Tomt eller Hullet i Husrækken. Billederne fra Jernbaneoverskæringen ved Hans Egedes Gade og fra GI. Kongevej vis-à-vis Set. Jørgens Sø vil tilfulde bevise denne Paastand. Men i andre Tilfælde maa man indrømme, at de lange lave Bygninger med Cementkonstruktioners enkle Spil af Linier og Flader er ganske smukke og naturlige i deres Virkning. Sojle- og Arkade­ formen giver ikke noget Indtryk af misforstaaet Klassicisme, men er indlysende moti­ veret af Ønsket om friest mulig Passage, i første Række Til- og Frakørsel. For en Menneskealder siden vilde den Art udpra'get Funktionsarkitektur ikke have faaet en saa nøgtern og afklaret Form — hvad adskillige Banegaarde, Sporvognsvente­ sale, Pakhuse etc. er Beviser paa. Man vil indrømme, at skal den smukke Park paa Strandvejen umiddelbart før Tu- horg Fabrikker bebygges ud mod Vejen, er den lange smalle Bygning, der virkelig har noget af Parkarkitekturen i sig, en af de heldigste Løsninger. Ingen vil heller paastaa, at Benzindepotet i Rosenorns Allé med sin veldisciplinerede Form gør nogen som helst Skade, som Terrænet ligger i Øjeblikket — ja. Bygningen 94