Forskønnelsen_1911

a t give P ladsen b ed re Fo rm og dæ k ­ ke de g rimm e H use m ed den u skøn ­ ne Fo rsænkn ing a f Reventlowsgade. Denne P lacering m ed fø rte vel efter en Del Reduktion en ca. 25 Al. b re ­ dere O verdækn ing p aa N ordsiden a f Gaden, m en da d er sam tidig b o rt­ toges ca. 10 Alen m od Syd, m en te S ta tsb an e rn e a t kunne gaa m ed d e r­ til. De Æ nd rin g e r, S ta tsban e rne og K omm unen i 1910 foretog i Over-

og Hæ kk e adskilles denne fra to Cyklestier, og disse igen ved T ræ ­ ræ k k e r fra K ø rebane rne . Vi indv in­ d e r P ladsen til M id te rp rom en aden ved a t lade b aad e alm indelig Vogn­ fæ rdse l og Sporvogne følges i sam ­ me Side a f Gaden, og ved a t b o rt­ skæ re den Del a f S idefortovene, som ligger u b en y tte t hen m ellem Ly s­ m a ste rn e og T ræ ræ k k e rn e . Paa det s tæ rk t tra fik e red e Sted fo ran Bane- g aa rd en udv ides det nordlige For-

tov yderligere ved H jæ lp a f Bue­ gange, og Bygningerne v inder d e r­ ved b aad e i kun stne risk og p rak tisk H enseende, fordi d e r bliver skygge­ fuld Plads til Betragtning a f Butik­ kerne. Disse tæ nk e s bygget lige saa lang t ud i G aa rdene som Buegangen e r b red , hvo rv ed Ly sfo rho ldene k an fo rbed res m ed Ovenlys, og den ful­ de U dny ttelse a f S tueetagen sikres, sam tidig m ed a t G adearea le t ind­ vindes. Det e r netop i en b red Gade med høj Bebyggelse p aa begge S ider m an træ n g e r til et Boulevardprofil, fordi m an ved H jæ lp h e r a f alligevel kan føle sig »i det Grønne«, n a a r m an g aa r i M idten a f Gaden. I P a rke r og m ellem Anlæg (som f. Eks. bo ta ­ 19

enskom sten , blev saa ledes G rund ­ laget fo r den nu afslu ttede K onku r­ rence , og det sky ldes navnlig Fo r­ skønnelsesforen ingens Agitation, a t den blev udsk reve t. Da A rch itek t Ho lger Rasmussen, Ingen iør Nobel og jeg begynd te p aa K on ku rren cea rbe jde t, v a r vi strak s k la re over, a t d e r skulde gøres end ­ nu et alvorlig t Forsøg p aa a t forene S tø ttens anseelige, h isto riske Plads m ed det H ensyn til en rolig Betrag­ ten, som e r det fundam en ta le ved al Monumentopstilling . Ved en Place­ ring i K ø reb anen v a r dette H ensyn ude lukket, og d e rfo r kom vi re t n a ­ turlig t p a a den Tanke, a t anbringe en P rom enade fo r Fodgængere i Gadens Midtlinie. Ved G ræ s ra b a tte r