DetDanskeKulkompagni_1897-1922

D E T D A N S K E K U L K O M P A G N I

84

Naturligvis kunde Ledelsen paa dette Tidspunkt ikke ane, i hvil? ken Grad dette Skridt skulde blive formaalstj enligt og lukrativt for Kompagniet under senere Perioders uforudsete og katastro? fale Vanskeligheder. Men selv om Kompagniet i de forløbne 25 Aar havde levet under helt igennem normale Forhold, vilde An* skaffeisen af egne Kulbaade alligevel have været en værdifuld Foranstaltning, hvilket allerede kunde ses af Erfaringerne fra de første Aars Drift. I August 1897 vedtog Bestyrelsen Direktionens Forslag om Bygning af den første Damper, i November forelaa Forslag til Kontrakt med et Glasgowfirma, som akcepteredes, og samtidig vedtog Bestyrelsen at opkalde Damperen efter Generalkonsul Julius Holmblad. Den 7. April 1898 løb Skibet af Stablen og an? kom hertil med sin første Ladning paa ca. 1900 Tons skotske Damp? og Nøddekul den 26. Maj. »Julius Holmblad« var i det Hele en meget tilfredsstillende Kulbaad. Efter den første Tur lastede den gennemgaaende 2000 Tons hver Gang, og Udgifterne til Lempningen her viste sig at blive kun Ve hvad de ellers var ved nyere Baade. Samtidig med at man saaledes paa forskellige Omraader skabte ny Basis for Kulkompagniets Fremtidsudvikling, gjorde man op med Fortiden. Suhrernes »Gule Pakhus« ved Larsens Plads var fulgt med over til det nydannede Aktieselskab, det vil sige ikke Ejerretten, men en Lejeret paa 20 Aar. Kulkompagniet havde under den nye Ordning ingen Brug for det maleriske, men garn? meldags Oplagshus, og Toldvæsenet var Liebhaver. Men der gik Aar og Dag, inden de to Parter naaede til Overenskomst. Kom? pagniet begyndte med at forlange 100,000 Kr. for at afstaa den 20?aarige Lejeret til Toldvæsenet, men Overtoldinspektøren fandt, at dette var ublu, og det endte med, at han paa indtrængende Op? fordring fik Kontrakten udleveret for 75,000 Kr. Dermed var det Suhrske Bo gjort helt op, og Kulkompagniet kunde vende Blik? ket udelukkende fremad.