DetDanskeKulkompagni_1897-1922

D E T D A N S K E K U L K O M P A G N I

82

Under de gamle Arbejdsformer anvendtes der almindeligt ved Losningen af en Kulbaad i hver Luge: 4 Hejsere, 3 Maalere, 2 Dragere, 1 Dæksmand og 2 Lempere, og disse 12 Mand kunde losse 100 Tons i en Arbejdsdag paa 10 Timer. Til Betjeningen af hver af de nye Kraner krævedes 1 Maskinassistent, 1 Signal? mand og en Mand til at dirigere den saakaldte automatiske Vogn, som fører Kullene fra Krantaarnet til Siloerne. Og hver Kran kan i hvert Fald i Begyndelsen af en Baads Losning præstere lige saa meget i Timen som de 12 Mand i gamle Dage paa en hel Arbejdsdag. Naar Gribe?Skovlene først har ædt sig godt ned i Skibets Last, gaar det langsommere, fordi der saa maa anvendes Lempere til at bringe Kullene frem fra Siderne i Lastrummet. Som Regel naar man ved Slutningen af en Losning op paa 8—10 Lem? pere i hvert Lastrum. Altsaa helt udelukkede Kranerne ikke Haandkraften, men man faar et klart Indtryk af Fremskridtets Betydning, naar man hører, at det paa den gamle Maade tog 8 Dage at losse en 3000 Tons Baad, medens det med Kranerne gøres paa 16—18 Timer. Der findes et morsomt Eksempel paa den Hurtighed, hvormed D e t D a n s k e K u l k o m p a g n i kan losse en Damper. En Dag —efter at Kulkompagniet forlængst var begyndt at sejle med egne Dam? pere — blev Kompagniets Kontor i Frihavnen ringet op af Hel? singør Lodskontor, fordi der efter Lodskontorets Formening maatte være sket en Fejl ved Rapporteringen af forbisejlende Skibe. Den paagældende Dag, en Søndag, var Kulkompagniets Damper »Julius Holmblad« bleven rapporteret om Morgenen KL 4 for sydgaaende fuldlastet, og samme Aften var den samme Damper rapporteret nordgaaende ballastet. Saavidt Lodskonto? ret vidste, var der kun een Damper »Julius Holmblad«. Kulkom? pagniet svarede, at det havde sin Rigtighed altsammen. Det var den samme Baad, der var Tale om, den var bleven losset og sendt afsted igen i Løbet af Søndagen.