DetDanskeKulkompagni_1897-1922

D E T D A N S K E K U L K O M P A G N I

138

den Side Atlanterhavet, men under de forhaandenværende Kub forsyningSiBesværligheder i Europa viste det sig muligt. Det var ikke store Mængder af amerikanske Kul, der kom hertil i 1919, dels var det jo blot en Begyndelse, dels kom der hen paa Aaret alvorlige Striker i Amerika, som hindrede Eksporten. Men det lykkedes dog D et D a n s k e K u l k o m p a g n i forinden at faa ca. 20.000 Tons amerikanske Kul hertil. Ialt indførtes der til Dam mark i 1919 over 1,800,000 Tons Kul fra Storbritannien, godt 372.000 fra Tyskland og ca. 68,000 Tons fra Amerika.

Den nye Stald« og Garagebygning i Østbanegade. D et D a n s k e K u l k o m p a g n i omsatte i dette Aar omtrent dobi belt saa meget som i 1918. Alligevel blev Udgifterne pr. Ton ikke mindre, men snarere større end i det foregaaende Aar paa Grund af de i høj Grad forøgede Omkostninger. Det var paany Kompagniets Skibe, der — som i adskillige foregaaende Aar — bar Overskudet hjem. Allerede i det første Bestyrelsesmøde i 1919 fremsatte den nye Direktør Forslag til en gennemgribende Reform af Kulkompagi niets Kørselsafdeling. Da man i sin Tid købte Vognmandsforreti ningen paa Jagtvejen, var det et stort og betydningsfuldt Skridt fremad, men Udviklingen havde ganske særligt paa Transportomi raadet været saa enorm i den følgende Periode, at Direktør Svam