DenHistoriskeModelsamling

80

baade, og der blev derfor til Prøve bygget 3 saadanne, 1 af S tibolt („Staværn“) og 2 af Mester J. H alkjær („Vardøhus“ og „Friderichsort“); „Staværn“ førte 2 Stkr. 24-pundige og de andre hver 2 Stkr. 36-pundige Kanoner. Der var imidlertid intet af disse Fartøjer, som svarede til Forventningerne; de synes at have været for svære og for tunge at manøvrere. Først den 5te Maj 1805 sattes der i Vandet en Kanonbaad af den Tegning, som i Hovedsagen blev den gældende for Fremtiden. Det var den første Kanonbaad, som officielt betegnedes „Kanonchalup“. Denne nye Type var noget lettere, og af disse Kanonbaade byggedes der 20 S tk r.; man vaklede dog noget endnu med Hensyn til Dimensionerne, som i 1808 blev bestemte til 64' 3" Længde, 14' 272" Bredde og 3' 8" Dybg. D^ skulde alle kunne føre 2 Stkr. 24-pundige Kanoner, men dels af Mangel paa saa­ danne og dels, fordi de derved blev lettere at manøvrere, førte de under Krigen 1807—14 sjældent sværere Skyts end lange 18-# dige. Det er denne sidste Type, der fremstilles i den her omtalte Model, som skriver sig fra Begyndelsen af det 19de Aarhundrede. Under Krigen med England 1807—14 byggedes i Danmark 134 Kanonchalupper og i Norge 43.

86.

Model af en Kanonjolle (1805). 1 Kanon.

Svensk Tegning.

Dimensioner: Længde: 36' 5 V 2 ". Bredde: 9' 8". Dybg.: 2 ' 372 ". Aarers Antal: 18. Armering: 1 Stk. 24-pundig Kanon. Besætning: 24 Mand.

Samtidig med Kanonchalupperne indførtes de mindre Kanon­ fartøjer, de saakaldte Kanonjoller, armerede med 1 Stk. 24-pundig eller 18-pundig Kanon; de vare, ligesom Kanonchalupperne, kon­ struerede efter svensk Forbillede. I de før 1807 byggede var Raperten fast sammenbygget med Baaden; efter 1808 byggedes