DenHistoriskeModelsamling

76

Skroget til Vandlinien er udført paa Modellen, fremtræder In­ stallationen af det h o h l e n b e r g s k e Ruf mere tydeligt paa denne Model end paa „Norges“. Oven paa Ruffet havde man paa­ tænkt at anbringe 6 Stkr. lette Karronader; paa denne Maade kunde Skibet, der kun var boret til 68 Kanoner, føre 74. „Prins Christian Frederiks“ Skæbne er for velbekendt til at skulle skildres her. — Lidt agten for Bagbords-Faldreb paa Skansen er Stedet, hvor W il l e m o e s faldt den 22de Marts 1808, da Skibet ødelagdes i Bataillen med de engelske Orlogsmænd.

82. Model af Orlogsskibet Prins Christian Frederiks Forskib.

83. Model af et Orlogsskib paa 66 Kanoner. Efterat den hohlenbergske Facon paa Overskibet var an­ tagen som den hensigtsmæssigste, rejste der sig hurtigt et nyt Spørgsmaal, nemlig, hvorledes man skulde forholde sig ved fore­ faldende Hovedreparation af de ældre Skibe. At forandre disses Agterskibe efter den hohlenbergske Tegning vilde udvide Hoved­ reparationen til en kostbar Ombygning af hele Skibet. I den Anledning tilraader Konstruktionskommissionen under 24de Marts 1804, at der ved Hovedreparationer skal gives Gillingerne det foreslaaede Træk, at Forskibet lukkes noget mere, og at der gives Bovsprydet en Heldning af 27 °. Derimod fraraader Kom­ missionen at indknibe og forandre Agterskibet over Vandet for at indvinde 51A 0 mere Skarpskydning med den agterste Kanon paa øverste Batteri; men det tilraades at anbringe paa Skansen 2 Stkr. 30-punclige Karronader, som tillige kunne bruges agterude. Denne Erklæring er afgiven efter P I o h l e n b e r g s Afgang; man kom i det Hele hurtigt bort fra det overdrevent indknebne Agterskib, om hvis Hensigtsmæssighed Meningerne havde været noget delte. I Fortegnelsen af 1806 nævnes som ny tilkommen under Nr. 227 en Model af et taklet Orlogsskib, som synes at være identisk med den her omtalte; den er imidlertid af en eller

E ø b e n h a v k s KOMHDEEBIBLIO'JEELEI