DenHistoriskeModelsamling

I

73

have havt saa faa Bekvemmeligheder for Chef og Officerer som dette; men man opnaaede Hensigten: at have omtrent fuld­ stændig ryddelige Batterier. H ohlenberg indførte den endnu langt ind i Aarhundredet brugte Løbegrav rundt om hele Skibet paa Banjerne; derved gaves der bekvem Adgang til Skibssiden under Vandet, saaledes at Grundskud hurtig kunde stoppes. Tovene vare for første Gang placerede i Kabelrum i Lasten. En anden Nyhed paa „Norges“ Tegning var Placeringen af øverste Batteris Porte, der vare anbragte uafhængigt af underste Batteri og kun tog Hensyn til, at øverste Batteris Kanoner havde den fornødne Afstand; saaledes kunde en øverste Bat­ teris Kanon træffe at komme lige over en underste Batteris, hvilket var en Ulempe for Laderne ved den første, og af Hensyn til Folkene mødte denne Foranstaltning ogsaa endel Modstand i Konstruktionskommissionen. Skibet havde Bovporte, som allerede i 1789 paany vare indførte i G erners „Neptunus“ og efterhaanden ved Hovedrepara­ tion givne de andre Skibe. Mesansruen var ombyttet med Gaffel og Bom.

73 og 74.

Modeller af Fregatten Elbens For- og Agterskib. 10 Kanoner.

Sat i Vandet paa Gammelholm den 23de November 1800; udgaaet af Flaaden 1807. (Bortført af de Engelske). Fabrikmester H ohlenberg .

Dimensioner: Lang over Stævn:

99'. Bred paa Tømmeret: 26'. Dybg. agter:

10' 3".

— 10'. Armering: 6 Stkr. 24-pundige Kanoner. 4 „ 12 „ Karronader. Krigsbesætning: 141 Mand. Af disse saakaldte Elbfregatter byggedes der 3;somegent­ lige Fregatter med 6 Kanoner paa Batteriet varede uden Be­ for: