DenHistoriskeModelsamling

33

Orlogsskibe vare i denne Periode temmelig smaa; selv det berømte „Trefoldighed“ var kun et 50 Kanonskib. Det var først efter C hristian den F emtes Tronbestigelse, at man begyndte paa at bygge Orlogsskibe, som kunde henføres til Klassen Tredækkere, en Benævnelse, som dog først blev al­ mindelig efter Aaret. 1700. Saa vidt vides, er det som N iels J uels Flagskib bekendte Christianus Quintus (1669) det første danske Orlogsskib, som var bygget med 3 fulde Batterier. Meningerne have imidlertid været delte om, hvorvidt dette Skib har kunnet betragtes som en Tredækker. Ser man hen til den Maade, hvorpaa Skibene vare indrettede paa den Tid, maa Spørgsmaalet vistnok besvares bekræftende. Skibets Armering skal, skønt Kanonantallet angives for­ skelligt, have været følgende: Underste Lag 26 Kanoner. Andet do. 24 — Tredie do. 20 — Den øverste Hytte og „udenfore“ 10 — foruden 2 Skraastykker 2 Kielstykker og 2 Falkonetter. Her er jo ganske vist ikke udtrykkelig nævnet „Dækket“ eller „Skanse og Bak“, hvis Tilstedeværelse er en Betingelse for, at det 3die Lag kan betragtes som lukket Batteri; men det Be­ greb, som udtrykkes ved „den øverste Hytte“, er netop det, vi nu forstaa ved Skansen, altsaa hele Agterdækket fra Stormasten. Det maa vel erindres, at Skibsdækket i hine Tider, og langt senere hen, ikke som i Nutiden var et fortløbende Plankedække over hele Skibet. Det bestod af flere Afdelinger, som vel stod i Forbindelse med hverandre, men af hvilke hver havde sin sær­ skilte Bestemmelse. Forude var Bakken, et let Manøvredæk, der havde afløst de spanske Galeoners faste Forkastel, og som først senere hen atter byggedes saa svært, at det kunde føre Kanoner. Bakken var forbunden ved 2 temmelig smalle Broer 3