DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

Københavns handelsgeografiske Betydning i Aaret 1925

89

Hvad vi lærer af Figuren, er da følgende: Afle Byer har meget større Import end Export.

Af de behandlede Byer har Hamburg langt den største Vareomsæt­ ning, idet denne By (bortset fra Lastbiltrafik) har en Vareimport paa ca. 30 Millioner Tons og en Vareeksport paa ca. 15 Mill. Tons. Stettin er Nr. 2 med en Import paa 4 /2 og en Eksport paa over 2 Mill. Tons (Transport paa Jærnbaner og Automobiler fraregnet). Som Nr. 3 staar København med en Import paa 4,4 Mill. Tons og en Eks­ port paa 2 Mill. Tons. •— Langt nede i Rækken staar de svenske Byer: Stockholm med Im­ port af henved 3, Eksport af ca. /2 Mill. Tons, Göteborg (Import hen­ ved 1 ]/2 , Eksport henved 1) og Malmö (Import godt x/2 Mill. og Eks­ port ca. 200,000 Tons). Hvis der kun tages Hensyn til Varebevægelsen med søgaaende Skibe, bliver Kdbenhavn Nr. 2, og Rækkefølgen bliver derefter: Stettin, Bremen, Stockholm, Göteborg, Aalborg, Lübeck, Königsberg, Aarhus, Malmö. — København har en relativt stor Trafik paa Ind­ landet med søgaaende Skibe*). Som det senere skal ses, er der en væsentlig Lighed mellem København og Hamburg derved, at de trans­ porterede Varer er af meget forskellig Art. — Königsberg og Stettin er ligesom Aalborg ensidigt prægede, henholdsvis ved Rugeksport og Træimport, ved Træ- og Malmimport og ved Kulimport og Cement­ eksport. — Helt interessant er det at se, at Malmö ikke har fortsat den Udvik­ ling, den efter svensk Angivelse var slaaet ind paa. I et tysk Tidsskrift stod der i 1912: „Malmö hat jetzt eine noch bessere Lage als Kopenhagen und zeigt auch einen grösseren relati­ ven Aufschwung. Es vermittelt den Verkehr zwischen Schweden, Deutschland und Dänemark"3). Paa Baggrund af det tidligere anførte, at Malmös Varetrafik pr. Søskib er ca. 5 Gange mindre end Københavns i 1925, og at den endogsaa staar tilbage for Varetrafikken i danske Havne som Aalborg og Aarhus, maa navnlig den sidste citerede Sætning siges at give Ud­ tryk for et udpræget svensk optimistisk Syn paa Tingene. •—

RETNING AF EKSPORT OG IMPORT. Skal man bedøm­ me Hovedretningerne for Eksporten fra en Handelsstad, og skal man

*) Det fremgaar ved Sammenligning med Hamburg og Stettin, at denne Trafik ifor en stor Del maa besørge det Arbejde, der ved Flodbyerne varetages af Lægtere. —