DenHandelsgeografiske

Københavns handelsgeografiske B etydning i Aaret 1925

89

Hvad vi lærer af Figuren, er da følgende: Alle Byer har meget større Import end Export.

A f de behandlede Byer har Hamburg langt den største Vareomsæt­ ning, idet denne By (bortset fra Lastbiltrafik) har en Vareimport paa ca. 30 Millioner Tons og en Vareeksport paa ca. 15 Mill. Tons. Stettin er Nr. 2 med en Import paa 4 f 2 o g en Eksport paa over 2 Mill. Tons (Transport paa Jærnbaner o g Automobiler fraregnet). Som Nr. 3 staar København med en Import paa 4,4 Mill. Tons o g en Eks­ port paa 2 Mill. Tons. — Langt nede i Rækken staar de svenske Byer: Stockholm med Im­ port af henved 3, Eksport af ca. ]/2 Mill. Tons, Göteborg (Import hen­ ved i y 2 , Eksport henved 1) o g Malmö (Import godt /2 Mill. o g Eks­ port ca. 200,000 T o n s ). Hvis der kun tages Hensyn til Varebevægelsen med søgaaende Skibe, bliver Kdbenhavn Nr. 2, o g Rækkefølgen bliver derefter: Stettin, Bremen, Stockholm, Göteborg, Aalborg, Lübeck, Königsberg, Aarhus, Malmö. — København har en relativt stor Trafik paa Ind­ landet med søgaaende Sk ibe*). Som det senere skal ses, er der en væsentlig Lighed mellem København o g Hamburg derved, at de trans­ porterede Varer er af meget forskellig Art. — Königsberg o g Stettin er ligesom Aalborg ensidigt prægede, henholdsvis ved Rugeksport og Træimport, ved T ræ - o g Malmimport o g ved Kulimport o g Cement­ eksport. — Helt interessant er de^ at se, at Malmö ikke har fortsat den Udvik­ ling, den efter svensk Angivelse var slaaet ind paa. I et tysk Tidsskrift stod der i 1912: „Malmö hat jetzt eine noch bessere Lage als Kopenhagen und zeigt auch einen grösseren relati­ ven Aufschwung. Es vermittelt den Verkehr zwischen Schweden, Deutschland und Dänemark"3). Paa Baggrund af det tidligere anførte, at Malmös Varetrafik pr. Søskib er ca. 5 Gange mindre end Københavns i 1925, o g at den endogsaa staar tilbage for Varetrafikken i danske Havne som Aalborg og Aarhus, maa navnlig den sidste citerede Sætning siges at give Ud ­ tryk for et udpræget svensk optimistisk Syn paa Tingene. ■—

RETN ING AF EKSPORT OG IMPORT . Skal man bedøm ­ me Hovedretningerne for Eksporten fra en Handelsstad, o g skal man

*) Det fremgaar ved Sammenligning med Hamburg og Stettin, at denne Trafik ifor en stor Del maa besørge det Arbejde, der ved Flodbyerne varetages af Lægtere. —