DenHandelsgeografiske

56

3. Afsnit

Opsving23). Skulde Forbindelsen mellem de danske Storbygder hol­ des vedlige, var det sikrest at benytte de smalleste Stræder; for der, hvor Landene nærmede sig til hinanden, var man mindst muligt a f­ hængig af det utrygge Farvand ; naar Sørøverskibene var ude a f Sigte, kunde man komme over uden at risikere noget. — Udgangspunktet for Færgetrafikken maatte paa Sjæ lland naturligt være Øret, den flade Odde med Strandvolde og Sand, der skød sig længst ud mod Øst. P a a Skaanekysten var Landingsforholdene paa en længere Kyststræk­ ning omtrent lige gode — eller lige daar'lige. Kysten manglede B e ­ skyttelse, men der var ret dybt Vand til tæt under Land. Før Hålsing- borg opstod, har der maaske eksisteret et Fiskerleje ved R å å 24), her ydede Knahaken en vis Beskyttelse for en lille Naturhavn, men Hav­ neforholdene maa alligevel have været af for ringe Beskaffenhed til, at Færgetrafikken havde Interesse i at benytte den længere Vej dertil. Det, at Hålsans D a lgang fortsætter som en underjordisk Rende paa Havbunden udenfor Halsingborg, har ikke betydet noget for Valget af Pladsen. Renden har ligget for dybt til at have nogen Betydning for Datidens Skibe; — den betyder heller intet for Nutidens mere dybt- gaaende Fartøjer. Det var det nærmeste Sted ved „Ø r e t", der blev det foretrukne, o g Pladsen havde tillige den Fordel frem for mere sydlige Punkter af Kysten, at her gaa r den høje Brudrand, der begrænser Skå- nes Trias-Ju ra -Zone, omtrent helt ud til Havet. ■— Her var F o rs v a r s ­ betingelserne gode25). Fornemt tilbagetrukket fra selve Strandbred­ den vogtede Fæstningen „K å r n a n " og det tidligste Halsingborg F o r ­ bindelsen mellem de danske Landsdele, — den ældste danske K y s t­ befæstning26), og, gennem lange Tider, den eneste kongelige B o r g ved Øresund27). Eftethaanden har Bebyggelsen skudt sig ned mod Stranden; paa Absalons Tid fandtes her et betydeligt Fiskerleje28). Halsingborg blev imidlertid paa mange Punkter hæmmet i sin Ud ­ vikling. Sundets store Sildefiskeri foregik i den sydlige Del af Farvandet, og Tyngdepunktet for Skånes Handel kom naturligt til at ligge der, hvor Fiskeriet var rigest. — Overfarten fra Malmo til København (el­ ler maaske Malmo— IDragør) blev den vigtigste, ¡saasnart Skibsfarten blev tilstrækkelig sikret mod Sørøvere, fordi der ved denne Overfart laa rige Bygd e r paa b e g g e Sider af Sundet. Og da Oprettelsen af Sundtolden tvang Skibene til at standse ved „H a lsen ", Indsejlingen til Sundet, blev det ikke det mere tilbagetrukne Halsingborg, der blev Toldstedet. Det blev Helsingør, der strakte sin hvide Odde ud som en Bom for Skibsfarten. Uden Betydning har Staden dog næppe nogen­ sinde været. Den havde sit Opland. En Del af dette gik tabt til Lands-