DenDanskeMarine_1814-1848_II

FORHOLDSREGLER UNDER SKIBETS OPLÆGNING

339

„Skibenes Leje N og S an se r Kommissionen som en god Forholdsregel. E rfaringen har vist, at Agterskibene ikke forraadne saa meget som Forskibene. D ette formenes at m aatte tilskrives dels Skibenes Stilling p aa Stabelen, dels at Forskibets Tømmer staa saa næ r sammen, hvorimod Agterspejlets, der over V andet ligger mest horizontal, ere længere fra hinanden og ikke tilluk­ kede indenbords. Det forekommer derfor rigtigt at lade Skibene ligge b e ­ standig med Agterspejlet Syd efter, og at dække over Gallionen og noget ind over Judasø ren e med et tæ t Tag for at conservere saa meget som muligt denne Del af Skibet, hvo rpaa saa mange af Rejsningens vigtigste Forstøt- ninger b efæ stes.“ (K. K. Pr. Nr, 67 S. 85—86). Fregatter og andre Skibes Reparation i Dokken. En stor Fo rbed ­ ring ved det m indre Skibsmateriels Vedligeholdelse foraarsagedes ved Be­ stemmelsen om, at det for Frem tiden skulde ske i Dokken. D ette Spørgsmaal rejstes af Overekvipagemestereri, Kontreadm iral J. C. KRIEGER, som vilde anvende den nu til mange Tider ledige Dok til de mindre Skibes R eparation og i Skrivelse af 1. Oktober 1821 til Kollegiet udtalte des- angaaende (K. K, Pr. Nr. 63 S. 213): „-------------- Langt m ere end Orlogsskibe lide ved Dokning, lide F regatter og m indre Skibe ved at kølhales; thi foruden at Skrogene skades ved at ligge overhivede, blive ogsaa Skibenes Sider gennemtrukne af det i Borde staa- ende V and , som maa bo rtdunste, naa r de komme paa ret Kjøl. Herved kommer en skadelig Luft i Skibet, Tømmeret betændes, og jeg antager, at man herfra og fra Skibets Brydning under Overhivningen kan udlede Hoved- aarsagerne til F regatternes kortere Varighed i Forhold mod Orlogsskibenes. Desuden kan store Reparationer paa Vandet aldrig ske til Fuldkommenhed, og de ere altid forbundne med betydelig Bekostning og Vanskelighed. E fter d et med Corvetten Najaden forefaldne (Grundstødning paa et Skær udfor St. Thomas) behøver den vistnok en betydelig Reparation i Bunden, og om denne ved Kjølhaling skulde foretages, vilde dette nye Skib derved rimeligvis svækkes i den Grad, at det næppe kunde anses dygtigt til nogen lang og vigtig Ekspedition. R epareres det derimod i Dokken, kan det sættes i en til d et nye Skib svarende S tand.“ I sin Forestilling til Kongen om Sagen anbefalede Kollegiet denne, og ved Resolution af 16. December 1821 approberede Kongen, at Fregatter, Kor­ v e tte r og Brigger m aatte rep are res i Dokken under de af Konstruktions- Kommissionen anbefalede Forsigtighedsreglers Iagttagelse (se S. 242). Tage over Skibene. Om Fabrikmester HOHLENBERGS Forslag, at an ­ bringe Solsejl over Skibene i Oplag om Sommeren, er kommet til Udførelse, 43*