DenDanskeMarine_1814-1848_II

NYHOLM 1735—1756

169

hundrede, Men Tanken om at have Rokrigsfartøjerne staaende paa Land paa Nyholm-Etablissementet blev fuldført c, 100 A a r efter Tankens Opstaaen, blot paa et andet Sted, nemlig p aa den udvidede Langø, den senere Frederiks- holm og paa den udvidede A rsenalø, Barakkerne til Mandskabet paa Nyholm er til Dato ikke blevet ført ud i Livet; men Spørgsm aalet om at flytte Nyboder ud paa Nyholm har mange Gange væ ret fremme — endnu i 1902 blev der udarbejdet et fuldstændigt Projekt om det, saa udelukket er det ikke, at det kan blive fuldført, inden der er gaaet 200 Aar, efter at Forslaget første Gang er fremkommet. Denne Plan til F laadens æ nd red e Oplægning for bedre Krigsberedskab og deraf følgende Udvidelse af Nyholm -Etablissementet er et af de interes- santeste Dokumenter i den danske Marines Historie, dels ved sin Storslaaethed, dels ved sin Forudseenhed, idet Marinen har kunnet leve videre paa det i henved 200 Aar. Som foran anført er det SUHM , der har udkastet Planen til F laadens Fo r­ lægning og til et A rsenals Opførelse p aa en opfyldt Grund bagved Motzmanns Plads; men det er sikkert DANNESKJOLD, som har indført Forslagene om Op­ førelse af Takkelagehusene og B arakker for Flaadens Mandskab mellem Christiansholmene og B astionsrækken. Om hele Forslaget kan man sige, at det er Kong CHRISTIAN IV's Skibs­ havn med omliggende M agasiner ført ud i Livet igen, men i forbedret Skik­ kelse — thi her var Plads for Udvidelse. Flaadens Leje. Det nye F laadeleje dannedes ved at løsne den sydlige Gang ved det gamle B atteri og svinge den om sit vestlige Endepunkt ned i Forlængelse af den vestlige Begrænsning og lænke den sydlige Ende til Chri- stiansholm, som de re fte r blev den sydlige Begrænsning af Flaadens Leje, og dermed havde dette faaet den yd re Form, som det har bevaret i henved 200 Aar. Medens Orlogsskibene lagdes i een Række ved Siden af hinanden langs Broen ved Strømmen , beholdt F reg a tte rn e deres Oplægning i det gamle Leje, °£ for dem blev derfo r den naturlige Udgang herfra Nye-Løb, som derfor ogsaa fra den Tid benæ vn tes Fregat-Løbet. Samtidig med, at Væ rket Neptunus blev omdannet til Batteriet Christianus Sixtus, blev den nordlige Bro flyttet sydefter for at give frit Skud fra Bat­ teriets vestlige Flanke langs E s ta k a d e rn e ; Broen blev fra nu af en re t Linie, ^er gik i Flugt med Elephanten. Bommens B atteri blev nedlagt, og Vagten flyttet til den Plads, som ses p aa Kortet. I Planen for F laadelejets Omdannelse var den vestlige Begrænsning som