DanmarksÆldsteForretninger_1940

DET DANSKE KULKOMPAGNI, A/s . S tifte t cl. 1. A u g u st 1896 som en d ire k te F o rt­ sæ tte lse af J. P . S u h r & Søns 150aarige K u l­ fo rre tn in g . V irk som h e d e n begyndte cl. 1. J a ­ n u a r 1897 m e d en A k tie k a p ita l p a a 23At Mill. K roner, d e r i 1918 blev ford o b let ved U d ste­ delse af F r ia k tie r. I 1919 blev A k tie k a p ita le n u d v id e t til 8 % M ill. K ro n er ved N y teg n in g af de g am le A k tio n æ re r til K u rs 150 %. E tats- r a a d W m . T h. M allin g (f.

F irm a e t over til h a n s Enke, Id a M arie S u h r, f. Bech (f. 1825, cl. 1897), m ed S v ig ersø n n en , Ju liu s Holmblacl (f. 1852, cl. 1896) og S. V. Is- b erg (f. 1820, udtraaclt 1893, cl. 1895) som K om ­ pagnon. E fter a t F o rre tn in g e n s Ivulafdeling i 1897 v a r overg aaet til Det D anske K ulkom - pagni, hæ vedes F irm ae t. Boet slu tte d e i 1899. S am tidig m ed S elskabets S ta rt paabegyncl-

1830, cl. 1913) v a r F o rm a n d i B e sty re lse n til sin Død og G ro sserer H ja lm a r Ostenfelcl (f. 1862, d. 1917) adm . D irek ­ tø r til s in Død. D et g am le a n se te Flanclels- lius J. P . S u h r & Søn v a r g ru n d la g t i A a re t 1749. G ru n d læ g g eren , J o h a n P e te r S u h r (f. 1712, cl. 1785) blev i 1728 L æ rlin g h o s H ø r­ k ræ m m e r O luf H a n se n Aa- g a ard , som boede p a a G am ­ mel T orv, h v o r n u d en S u h r- ske S tifte lse fin d es. I 1748 æ gtede h a n sin P rin c ip a ls D atter, i 1749 o v e rto g h a n h a n s F o rre tn in g , og A a re t efter b le v h a n E je r af G aar- den. D en n æ s te In d e h a v e r af V irk som h e d e n v a r S øn­ nen, Ole B e rn t S u h r (f. 1762, d. 1815), d e r i 1782 blev op­ ta g e t som K om p ag n o n , h v o r­

Det Danske Kulkompagni’s Anlæg i Frihavnen

ved F irm a n a v n e t J. P. S u h r & Søn opstod . D en tre d ie In d e h a v e r v a r d en­ nes E n k e, D o ro th e a S u h r, f. B eckm an n (f. 1759, cl. 1842), d e r fø rte F o rre tn in g e n m ed ^Bi­ s ta n d af sin e 2 S øn ner, D id rik S u h r (f. 1787,

tes Opførelsen af clet k e n d te store Losse- og U d levering sanlæ g i F rih a v n e n , h v o r K u llene opbevares i lu k k ed e Siloer — et efte r D a ti­ dens F o rh o ld h ø jst m o d ern e A n læ g og clet første og eneste af sin A rt i E u ro p a. Dets E f­ fe k tiv itet er n a tu rlig v is i T idens Løb blev et betydelig udv idet, bl. a, ved A n sk affelse af forskellige e le k trisk e K ran er, der tra n s p o rte ­ re r V arern e til U d lev erin g ssted ern e. L igele­ des findes p a a P la d se n forsk ellige H a rp e v æ r­ ker, Knuse- og S o rte rin g sm a sk in e r for Koks og C inders, og senest i 1938 blev cle gam le L o ssek ran er afløst af to e le k trisk d rev n e K ra ­ n e r af nyeste K o nstru k tio n . P a a S elskabets egen G run d i S y d h av n en opførtes i 1938 et K u llosn ingsanlæ g, foreløbig væ sentlig bereg n et p a a Losning, L ag rin g , H arp ning, S o rterin g og U d lev erin g af Kul til F red e rik sb erg K omm unes G asvæ rk, d e r sid en K u lkom pagniets S ta rt h av d e h a ft L ag e rp lad s p a a dets A nlæg i F rih av n en . K u lk om p ag n iet h a r for T iden k u n 2 D am ­ pere til fri D isposition: „Ivan K onclrup“, ca. 3500 Tons Dødvægt og „Wm . Th. M allin g “, ca. 2700 Tons Dødvægt; en tred ie D am p er „N. C. M onberg“ p a a ca.3400T ons D ødvæ gt blev p a a Rejse fra D a nm ark til en gelsk H av n be­ slag lag t af de engelske M ynd igheder cl. 9. A p ril i Aar, m edens S elsk ab ets D am per „Bo- th a l“, ca. 3200 Tons Dødvægt, k rig sfo rliste i M arts M aaned u dfor S k o tlan d s N o rd ø stk y st.

A/S Det Danske Kullcompagni’s Hovedkontor, Holmens Kanal Nr. 42 cl. 1836) og J o h a n n e s T heoclorus S u h r (f. 1792, d. 1858), af h v ilk e clen sid stn æ v n te blev fjerd e In d e h a v e r e fte r M oderens Død. H a n o v e r­ drog i 1856 F irm a e t til sin B ro d ersø n , Ole B ern t S u h r (f. 1813, d. 1875), der saale d es blev^fem te In d e h a v e r. E fte r B oets S lu tn in g i 1877 gik

117

Made with