DanmarksÆldsteForretninger_1940

Damp

Damp H. H eilb u th og Konsul A. A n d ersen , d e r o g saa udg jorde Selskabets første B esty relse. A k tie ­ k a p ita le n v a r o prind elig Kr. 200.000, og F la a - den bestod af 2 D am pere, h v e r p a a ca. 900 tons d.w. S elskabet havde op rin d elig Sæde i E sb jerg, m en i 1916 flyttedes K o n to ret til K ø b en h av n , dog er Skibene stad ig h jem m e h ø re n d e i E sbjerg. Den oprindelige A k tie k a p ita l er i A a re n es Løb ud v id et til Kr. 1.500.000, og F la a d e n b e­ s ta a r for T iden af 1 M otorskib og 5 D am p ere p a a tilsam m e n ca. 22.300 to n s d.w. N uvæ rende R eder: Chr. A n dresen. N uvæ rende B estyrelse: G ro sserer E rn s t Meyer, F o rm a n d (f. 11. J u li 1870); D ire k tø r H. H eilb u th (f. 27. Maj 1861); S k ib sred e r H. A. H an sen (f. 21. O ktober 1874); K onsul Chr. A n ­ dresen. Adresse: Am aliegade 33, Kbhvn. K. Dampskibsselskabet Dannebrog, se C. K. H ansen. Dampskibsselskabet Heimdal, A/S. Den 16. J a n u a r 1895 m ødtes i F irm a e t L. H. C arls L okaler, F red ericiag ad e Nr. 18, d’H e rre r: G rosserer Adolf C arl, K a p ­

1914-39 og D ire k tø r J. B. B id stru p (f. 1887) fra 1939. I n d til 1904 u d fø rte s de a d m in is tra tiv e F o rre tn in g e r af F o rm a n d e n i F o ren in g m ed R eg n sk a b sfø reren , fø rst P ro k u ra to r H. P. L und (1866-92), d e re fte r S ag fø rer, S p a re k a sse ­ d ire k tø r T. H. L u n d , h v o re fte r disse overg ik til s id s tn æ v n te som S elsk a b ets D irek tø r. A k­ tie k a p ita le n , d e r o p rin d e lig v a r 60.000 Rdl., forhøjed es i 1872 m e d 120.000 Kr., i 1880 m ed 42.000, i 1885 m e d 38.000, i 1904 m ed 160.000, i 1908-09 m e d 160.000 og i 1913 a tte r m ed 160.000 Kr. og i 1937 til d en n u v æ re n d e S tø rrelse: 1.250.000 Kr. S elsk a b ets fø rste Skib v a r S k ru e d am p e re n „ S k a n d ia “, h v o re fte r D am p sk ib en e „H eim d a l“, „H ja lm a r“ og „ T h o r“ blev an sk a ffet. I 1899 sattes S/S „ B o rn h o lm “, i 1905 S/S „ S k a n d ia “, i 1909 S/S „Ø rn e n “ og i 1914 S/S „H eim d a l“ ind p a a S e lsk a b e ts R ute. I B eg y n d elsen h a v d e det een å to u g e n tlig e T u re til K ø b en h av n og fra 1888 d a g lig F a r t om S om m eren og i 1900 daglig F o rb in d e ls e A a re t ru n d t. S elsk ab et ejer n u fire Skib e, n em lig M/S „ F rem “, byg get i 1924, d e t fø rste D ie se lm o to rsk ib i in d e n rig s F art, M /S „ H am m e rs h u s “, byg get 1936, M/S „R o tn a“, b y g g e t 1940 s am t det i 1899 byggede S/S „Ø ste rsø e n “. F o ru d e n R u ten K øbenhavn- Rønne o p re th o ld e r S e lsk a b e t S om m ertu rist- ru te r m e llem Y sta d og R ønne, A llin ge og Sim- rish am n s a m t T u r is tr u te m ed K olberg i P om m ern. Den n u v æ re n d e B esty re lse b e s ta a r af D irek ­ tør J. B. B id s tru p (f. 1887), d e r e r F o rm a n d , K øbm and H. C. E x ste e n (f. 1867), der er N æ st­ form and , S a g fø re r T h o rk il L u n d (f. 1895), der er S elsk a b ets D ire k tø r, P ro p rie tæ r C. F. Jo h n ­ son, S to re K a n n ik e g a a rd , B o d ilsk er (f. 1882) og P ro p rie tæ r N. C. Koefoed, S tore A lm eg aard (f. 1869). A d resse: R ønne. D am p sk ib sselskab et Dania, A /S. S tiftet d. 10. A p ril 1900 a f K o n su l Chr. A n d resen (f. 11. M arts 1875), K o n su l L. D. L au ritze n , D irek tø r

ta jn M artin C arl, G rosse re r O. E km an , G rosse­ re r H. K litg aard , K o nsu l F. Krebs, K a p ta jn H. L. H ansen, O v erre tssag fø re r C arl M eyer og cand. ju r. J. F in se n for a t k o n s titu e ­ re A k tieselsk ab e t D am p ­ sk ib sse lsk ab et H eim d al, h v o ri de h a v d e te g n e t sig som A k tio næ rer. D er vedtoges Love, ifølge h v ilk e M a rtin C arl sk u ld e væ re k o rre ­ spo n d eren d e R eder, og

til K omm itterede i B esty relsen v a lg tes G ros­ serer O. E km an, G rosserer H. K litg a a rd og O v erretssag fører C arl Meyer. A k tiek ap italen v a r fa s tsa t til Kr. 350,000. K ap italen udvidedes efterh a an d e n , til den i 1907 v a r n a a e t til Kr. 2,000,000, h v ilk e n H øjde den bevarede in d til 1921, da den ved Opkøb til 515 % i A n lednin g af et S p e k u la tio n sa n g re b blev n e d sa t til Kr. 600,000. I 1936 blev den u d ­ v id et til Kr. 1,000,000. S elskabets første to Skibe v a r k ø b t b ru g te . E fte rh aan d en udvidedes F la a d e n ved N ybyg­ n in g m ed 10 Skibe, og efter a t de o p rin d elig e Skibe v a r solgt, byggedes to nye. S kib enes S tø rrelse v a r op til ca. 2000 t.d.w. I 1912 b y g ­ gedes et n y t Skib, der v a r p a a 3500 t.d.w . A lle disse B aade v a r gode og øko nom iske efte r T idens Krav. U nder K rigen 1914—18 gik det slem t ud over S elskabets F laad e, id e t 9 af dens 13 Skibe blev sænkede. I 1909 oprettede S k ib sred er C arl F irm a e t M a r t i n C a r l , og S elskabets V ed tæ g ter æ n ­ dredes saaledes, at frem tid ig v a r F irm a e t M artin Carl ko rresp o n d eren d e R eder for S el­

103