DanmarkLandetMellemHavOgBælt_1

Hele København valfartede derud og saa med undrende Gys Svendsen hoppe i lange Spring henover Grønsværen i sin „Sandgraver“ , som Maskinen ikke uden Grund kaldtes af Folkeviddet. Hvis han naaede Flyvepladsen en Om­ gang rundt uden at dumpe ned paa gamle Moder Jord, jublede Folk. Og den Dag Alfred Nervø, i Desperation over at være blevet drillet lidt, satte sig i sin Maskine, som han af en eller anden Grund havde kaldt „Wampa“ , og —skønt Højderoret var defekt —fløj ind over Byen og rundt om Raadhus- taarnet, var der Sensation i Byen. Lufterobreme var de Dages Helte, popu­ lære og ombejlede, og da de konkurrerede om, hvem der først kunde krydse Øresund, var Spændingen kolossal. I de tidlige Sommermorgener, fra det begyndte at blive lyst, strømmede Folk til Kløvermarken for at se Flyverne starte — ak gudved hvormange Gange uden Held. Navnlig saa man med Undren Ellehammers lille hvepseagtige Maskine. Han fløj ikke selv med den, det gjorde den svenske Baron Cederstrøm, d. v. s. fløj og fløj, hver Gang han fik den tvunget i Vejret, faldt den ned igen, og hver Gang fik Baronen en blodig Næse, det var altid Næsen det gik ud over, naa den ragede ogsaa godt frem. Tilsidst vandt som bekendt Robert Svendsen Væddekampen; den 1 7. Juli 1910 fløj han fra Amager til Lindhamn (syd for Malmø) og blev berømt. Det var dengang. Nu ligger Lufthavnen ude paa den anden Side Kastrup og spotter hine Tiders barnlige og naive Forsøg paa Lufterobring. De store Rutemaskiner kommer og gaar, enhver som har Lyst (og Penge) kan flyve hvorhen i Verden han vil, man er i Paris paa nogle Timer, i Stockholm paa færre, Amerika er ingenlunde udenfor Mulighedernes Grænse. Det flade gamle Amagerland er blevet et Trafikknudepunkt paa Verdens­ kortet.

138