BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

77 Klampenborgbanen, der vare læssede paa Nørrebro Station, ved nordre Havn og paa Vestbanestationerne, ved særlige Tog bringes til Hellerup Station for der at indrangeres i de udadgaaende Nordbanetog. Men denne Plan er ikke heldig, fordi det vil være forbundet med en ikke ringe Bekostning at indrette Hellerup, men navnlig Frederiks­ berg Station — hvor Forholdene allerede nu ere yderst uheldige — til Rangeringsstationer 3 fordi Togenes Omrangering paa Frederiksberg og Hellerup Stationer vil medtage en ikke ringe Tid og derved foranledige et betydeligt Ophold for alle Rej­ sende, som benytte de godsførende T o g ; fordi Togenes Omrangering paa de omhandlede Stationer vil fordre et større Driftspersonale og derved forøge Driftsudgifterne; fordi den særlige Drift af det ikke lidet udstrakte Jernbanenæt imellem Hovedstationen, Frederiksberg og Hellerup Stationer samt Nordhavnen vil foranledige en ikke ringe Udgift, og fordi Gods, der forsendes imellem Nord- og Vestbanerne let vil blive forsinket ved Omrangeringen paa Frederiksberg og Plellerup Stationer, idet det vilde være for kostbart at sætte flere end ganske enkelte For­ bindelsestog i Gang paa Godsbanenættet. For at komme til Kundskab om, hvilken praktisk Betydning Gjennemførelsen af Mindretallets Plan vilde faa, er der af Kjøbenhavn Station (jfr. Bilag Nr. 11) foretaget en Opgjørelse af, hvor stort et Antal af de Vogne, der afgaa fra eller ankomme til Hovedstationen, der kunde føres udenom denne, og har det vist sig, at dette Antal i November 1887 kun udgjorde lidt over 3 p. Ct. af det samlede Antal ind- og udgaaede Vogne. Man vil derfor næppe kunne regne paa ad den Vej