BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

43

fuldført, vil Østerbro Station kunne aabnes for Trafiken. Og saasnart de andre under dette Afsnit omhandlede Arbejder ere færdige, vil Driften af de over Roskilde førende Baner kunne henlægges til den nye Centralstation, hvorefter den nuværende Hovedpersonbanegaard vil være frigjort til Ned­ læggelse, ligesom ogsaa Værkstederne ville kunne overflyttes til de nye Etablissementer, og deres B y g ­ ninger og Plads frigives til Nedbrydning og Disposi­ tion. Det er en Selvfølge, at dette Afsnits meget omfattende Arbejder ville kunne udføres med større eller mindre Hurtighed alt, eftersom det maatte findes hensigtssvarende, og Bevillingerne dertil maatte blive givne. 2 det Af sni t . Naar den nuværende Hovedbanegaard er frigjort for Trafiken (efter at denne for de vestlige Hoved­ baner er henlagt til den nye Centralstation), sløjfes den, og der skrides til f. A n l æ g e t a f den r e s t e r e nd e De l a f B o u l e vard- l i ni en (fra Gyldenløvesgade til Passagen under Vesterbrogade). Under dette Afsnit ville fremdeles Frederiks­ sund- og Nordbanen kunne drives fra den nuværende Nordbanegaard (Station II) og Klampenborgbanen fra den nuværende Klampenborgbanegaard (Station III). 3 d i e A fs n i t. Efter Boulevardliniens Fuldførelse føres hele Nord- og Klampenborgbanens Trafik over Østerbro Station ad Boulevardlinien til den nye Centralstation,