Betænkning_1881

78

Sidebane til Dyrehaven i Henhold til Loven af 19de Februar 186 1, og ved Skrivelse af 7de Februar 1862 meddelte Ministeriet Bestyrelsen de nærmere Betingelser for Anlæget af den ny Centralbanegaard paa Terrainet mellem Narrebro, Fæstningsgraven og Farimagsveien. Planerne saavel til et saadant Anlæg som til det andet af de under 9de December 1861 approberede Alternativer vare imidlertid fra Selskabets Side gjorte til Gjenstand for yderligere omhyggelig Overveielse, og nærmere Overslag vare bievne udarbeidede. Det viste sig herved, at Udgifterne ved selve Bånegaarcisanlæget ved Nørreport maatte anslaaes til et Beløb afca............................................ 1,300,000 Kr. og ved Anlæget af den hermed i Forbindelse staaende Banestrækning indtil den fra Tuborg og nordpaa approberede Linie til ca. . . . 950,000 —

i A ltca

2,250,000 Kr.

medens Bibeholdelsen af den gamle Banegaard Syd for Vesterbro og Anlæg af en egen Station for Klampenborgtogene Nord for Vesterbro m. v. vilde medføre en Bekostning af ca.................. 560,000 Kr. hvortil blev at lægge Udgifterne ved Anlæget af den i For­ bindelse med dette Project staaende Banestrækning indtil den tidligere approberede Linie eller ca. . . . 890,000 —

1,450,000 —

altsaa Mer-Udgift for Nørreport-Projectet ca

800,000 Kr.

hvortil desuden maatte lægges det Capitalbeløb, der svarede til den aarlige Udgift, hvormed Driftsomkostningerne bleve forøgede paa Grund af den ved Beliggenheden af Banegaarden ved Nørreport bevirkede Veiforlængelse for Togene til Korsør og Klampenborg, eller mindst ca

100,000 —

Mer-Udgift i A lt ca

900,000 Kr,

Den Omstændighed, at Banegaarden ved Nørreport blev at anlægge paa Fæstningsterrainet, medførte derhos, at det blev fordret, at Selskabet ved et thinglæst Revers skulde forpligte sig dels til i Krigstilfælde, paa Krigsbestyrelsens Forlangende, at træffe visse Foranstaltninger, der maatte anslaaes i saa Fald at ville medføre en Udgift af ca. 200,000 Ivr., og dels til at frafalde Erstatning for eventuel Beskadigelse i K rigs­ tilfælde af Bygninger og andre Anlæg paa Banegaarden til Værdi ca. 600,000 Kr. Det var herefter klart, at det af Ministeriet anbefalede Project vilde forøge, Anlægscapitalen for den nordsjællandske Jernbane med et forholdsvis betydeligt Beløb, og det Spørgsmaal maatte da naturligt frembyde sig for Selskabets Bestyrelse, om det, der kunde vindes ved Gjennemførelsen af denne Plan, vilde staae i et passende Forhold til det øconomiske Offer, som Selskabet i den Anledning maatte bringe. Vel var man i saa Henseende paa det Rene med, at den hele Expeditions Concentration paa een samlet Banegaard vilde medføre mange Fordele for Driften, ligesom det ogsaa maatte antages,