Betænkning_1881

foreløbige Forslag og Planer, med hvis Bearbeidelse den ledende Overingenieur ved de sjællandske Jernbaners Anlæg, Hr. Oberst Hedemann, har ydet Commissionen teknisk Bistand, har det været overdraget et Udvalg af Commissionens Medlemmer nærmere at overveie de fremkomne Planer til Banegaardens Udvidelse og i det Hele afgive Betænkning over Sagen. Efterat de fra dette Udvalg efterhaanden fremkomne Forslag have været Gjenstand for den samlede Commissions Overveielser, skulle vi som Resultat af disse fremsætte følgende Bemærkninger: Kjøbenhavns Banegaard, der, som bekjendt, oprindeligt var beliggende syd for Vesterbrogade, for den største Del paa et det sjællandske Jernbaneselskab af Re- gjeringen overladt Terrain af Dronningens store Enghave, og som her betjente Jernbanen fra Kjøbenhavn til Korsør, blev i Aarene 1863—64 i Anledning af Anlæget af den nordsjællandske Jernbane med Sidebane til Klampenborg, i Henhold til Lov af 13de Marts 1863 overflyttet til det Terrain nord for Vesterbrogade, hvor den nu er beliggende, og som er angivet paa den Betænkningen vedheftede Plan. Spørgsmaalet om Banegaardens Beliggenhed og Valget mellem de forskjellige Alternativer, der i saa Henseende frembød sig, have, som nærmere vil sees af den under Bilag II givne Fremstilling, været Gjenstand for megen Tvivl og gjentagne Over­ veielser ikke alene af Selskabets Bestyrelse og dets Actionairer, hvem Sagen forelagdes paa flere Generalforsamlinger, men ogsaa af Regjeringen og andre Autoriteter, deriblandt navnlig Kjøbenhavns Communalbestyrelse. Blandt de Alternativer, som havde været Gjenstand for Drøftelse, maa foruden Planen til den nuværende Beliggenhed særligt fremhæves en Plan, der gik ud paa at bibeholde den daværende Banegaard med Beliggenhed syd for Vesterbrogade som Central- banegaard for de forskjellige Banelinier, saaledes at Nordbanen og dens Sidebane til Klampenborg førtes i Niveau over Vesterbrogade ved Frihedsstøtten, derefter forbi Vand­ værkets Filtre indtil Ladegaardsveien, over denne i Niveau, derfra paa en Dæmning langs •Østsiden af Peblinge- og Sortedams Sø, passerende Nørrebrogade i Niveau, over sidstnævnte Sø til Triangelen paa østerbro, derfra vest om lille Vibenshus og videre nordpaa, med Holdepladse ved Vesterbro, Nørre- og østerbro, idet Tanken om at føre Nord- og Sidebanen ad en anden Vei fra Banegaarden, nemlig udenom Valdby eller et andet Punkt vest for Byen blev opgiven paa Grund af den større Forlængelse af Noid- og Sidebanen, en slig Linie vilde bevirke. En. anden Plan , der fremkom, gik ud paa Anlæg af en ny Centralbanegaard i Nærheden af den daværende Nørreport paa Glaciet mellem Nørrebro og Ladegaardsveien og med Beliggenhed mellem Nørrebroes vestre Allée, den daværende Fæstningsgrav og Farimagsveien. Mod den førstnævnte Plan, der medførte den store Fordel af flere Berørings­ punkter mellem Jernbanen og forskjellige Dele af Byen, talte, at derefter saagodtsom alle eller ialfald de vigtigste af Adgangsveiene til Hovedstaden i sammes umiddelbare Nærhed vilde blive overskaarne i Niveau af Jernbanelinier, der til Tider maatte ventes stærkt benyttede, til betydelig Ulempe for den almindelige Færdsel, hvorfor denne Plan