Betænkning_1881

54

under Hensyn til Veiens Bredeforhold og Færdselen ad samme lod sig gjennemføre, hvilket ingenlunde kan ansees for utvivlsomt, frembyder saadanne Vanskeligheder ved Indmun- dingen i Vestbanegaarden, at det allerede af denne Grund maatte vække den største Betænkelighed. Disse Vanskeligheder ere efter Flertallets Anskuelse, muligt endog i høiere Grad, tilstede med Hensyn til den af det ene Mindretal (Tegner) foreslaaede For­ bindelsesbane, og hertil kommer, at Anlæget af en saadan Bane, som underjordisk vilde komme til at passere et større Terrain, paa hvilket der alt for Tiden er opført store og kostbare Bygninger, der vistnok maatte exproprieres og muligt nedrives, vilde blive saa dyrt at gjennemføre, vedligeholde og drive, at det formentlig kun kunde forsvares under Forudsætning af en Trafik som den, der finder Sted mellem adskilte Dele af Hovedstæder som London eller andre store Byer, hvis Indbyggerantal gaaer op til Millioner. Flertallet har derfor, hvor tiltalende end en saadan Bane kunde see ud med Hensyn til Forbindelsen mellem de tvende Banegaardsetablissementer, ikke kunnet slutte sig til Mindretallets Forslag og skal forøvrigt med Hensyn til samme henvise til den efter Mindretalsudtalelsen i det Følgende fremsatte Redegjørelse for FlertalletsOp­ fattelse af dette Mindretals Forslag i det Hele og deriblandt ogsaa af det heromhandlede. Omkostningerne (excl. Udgifterne ved Arealerhvervelser) ved Anlæget af en Bane- gaard ved østerbro som den paa Planen (Spec. No. 41 jfr 43) angivne med tilhørende Forbindelsesspor og Anlæg af Mellemstationer m. v. er i den blandt Bilagene værende calculatoriske Beregning (Bilag III) anslaaet til et samlet Beløb af ca. 4,800,000 Kr., hvortil eventuelt til Anlæg af Oplagsskure ved de nye Havnebassiner og endnu et Spor fra Hellerup til Klampenborg vilde være at lægge ca. 590,000 Kr. eller i Alt ca. 5.390.000 Kr., hvoraf til det egentlige Banegaardsanlæg ca. 3,630,000 Kr., Anlæg af Spor til Toldboden ca. 300,000 Kr., Anlæg af Spor til de nye Havnebassiner ca. 560.000 Kr., 3 Holdepladse eller Stationer paa Forbindelsesbanen ca. 240,000 Kr. og Forandringer paa den nuværende Banegaard ca. 70,000 Kr. foruden de ovennævnte 590.000 Kr. til Oplagsskure og nyt Spor til Klampenborg. Af Arealer til alle disse Anlæg vilde behøves i Alt ca. 900,000 □ Alen, hvoraf ca. 372,000 □ Alen henhøre til Citadellets Fæstningsterrain. Hvad angaaer Tiden for .disse Anlægs Udførelse og det Omfang, hvori de i en nærmere eller fjernere Fremtid bør gjennemføres, da vil Afgjørelsen heraf nærmest komme til at beroe paa et Skjøn over den Trang, som befindes at være tilstede, og er det da muligt, at Trangen til forskjellige Dele af disse Anlæg vil indtræde til forskjellige Tider. Som foran udtalt troe vi, at der allerede nu findes en Trang til et Banegaards­ anlæg i denne Deel af Byen til Fyldestgjørelse af Persontrafiken; men uden Tvivl vil det være rigtigt samtidigt med et Anlæg for denne Trafik at indrette de fornødne Localiteter og Spor for en, om end begrændset Godstrafik, med Spor til Havnen, medens det forbeholdes en senere Fremtid at udvikle disse Anlæg i det Omfang, som den tiltagende Omsætning i denne Del af Byen og Udviklingen af Havneforholdene gjør tilraadelig. I ethvert Fald maa vi anbefale, at man ikke afskjærer sig Muligheden af i