Betænkning_1881

49

lang Fremtid, dersom Oplægningen af den Del af Skibenes Gods, der særligt vedrører Jernbanen, kunde henvises til et Jernbanen tilhorende Plads- og Oplags-Anlæg i Nær­ heden af Kaien. I saa Henseende kan exempelvis henvises til et Project (Spec. No. 3b), der tilsigter paa det Terrain, som imellem Bernstorffsgade og Rewentlowsgade er beliggende syd for Ny-Vestergades Forlængelse, at indrette et Anlæg af ca. 34000 □ Alens Størrelse, bestaaende af en Plads paa 15000 □ Alen og 2 Varehuse, hvert paa 9500 □ Alen, beliggende med den ene Side ud til hver sin Gade og med den anden ind til Pladsen, hvorpaa er tænkt anlagt de fornødne Spor navnlig langs Varehusene. Planen vilde om fornødent endog kunne udvides f. Ex. mod -Ost ved at optage i sig den søndre Del af Bernstorffsgade og af Grundene øst for denne Gade eller mod Nord ind paa de mellem Ny-Vestergades Forlængelse og Vesterbrogade samt mellem Bernstorffsgade og Rewentlowsgade beliggende Arealer, hvoraf den største Del allerede tilhører Jernbanen. Til et saadant Etablissement af Pladse og Varehuse vilde man kunne henvise alt det Gods til eller fra Skibene, der midlertidigt maatte oplægges, fordi det ikke strax kunde videre­ transporteres pr. Skib eller Bane, medens den directe Af- og Paalæsning mellem Skib og Jernbanevogn vilde foregaae paa Havnebanens Spor efter dette Sporanlægs Bestemmelse. Denne Plan vilde vistnok adskille sig væsentligt fra det egentlige Kaiproject, navnlig derved, at dette sidste indeholder Muligheden for den directe Oplægning umiddelbart ved Skibenes Anlægsplads, medens efter den her omhandlede Plan, en fornyet Af- og Paa­ læsning samt Transport paa Spor i et nyt større Omfang ikke vilde kunne undgaaes. Hvor man kan indrette sig saaledes, at der spares een Omlæsningsmanipulation mellem Jernbane­ vognene eller Bolværket og Oplagspladsen, er det utvivlsomt en Fordel; men det har stillet sig tvivlsomt for disse Medlemmer, om den Fordel, man i saa Henseende kunde opnaae ved Kaiprojectet, stod i noget rimeligt Forhold til, hvad der derfor maatte offres. Det vil af den her givne Fremstilling sees, at Meningerne have været delte med Hensyn til den Maade, hvorpaa Anlæg af den omhandlede Art syd for Vesterbrogade hensigtsmæssigst burde gjennemføres, navnlig ogsaa fordi Medlem­ merne ere af noget forskjellige Anskuelser angaaende det Omfang, som Trafiken ved den ny Kai ved Kallebodstrand kan ventes at ville faae. Derimod har der for Medlemmerne af Flertallet ikke været nogen Tvivl om, at de paagjældende Anlæg af Godsoplagspladse m. v., paa hvilken Maade de nu end maatte blive gjennem- førte, burde slutte sig til den nu anlagte Havnebane uden Forandring af dennes Retningslinie, idet det har forekommet Flertallet, at man ikke uden tvingende Nød­ vendighed burde komme ind paa en Forlæggelse af denne Bane, der vilde udkræve Forandringer i det bestaaende legislative Grundlag for samme og, ved at bringe Forstyrrelse ind i alt bestaaende Anlæg, sikkert støde paa Vanskeligheder. Da der nu ikke foreligger en saadan tvingende Nødvendighed, eftersom der, saaledes som vist, enten paa den ene eller den anden Maade vil kunne skaffes Godsoplagspladse m. v. ved