Betænkning_1881

45

følgelig — for de Dele af bemeldte Gader eller Veie, der vedblive at være Gader eller Veie. Det maa ansees som en Følge af en Overenskomst som den her angivne, at Communen indtil det ovennævnte Tidspunkt ikke maatte afhænde noget af de ovenfor nævnte til Gadeførlæggelse eller Jernbanens Benyttelse fornødne Arealer eller disponere over disse paa saadan Maade, at de ikke med et Aars Varsel kunne frigjøres til anden Anvendelse. Anlæg syd for Vesterbrogade (Spec . No. 33), der har været Udgangspunkt for Comissionens Forhandlinger under dette Funkt, ud paa Anlæg af Spor samt af Oplagspladse og Oplagsskure paa en Udvidelse afKaien langs Kallebodstrand i Tilslutning til den der liggende Havnebane. Det Forbillede, som ved denne Plan i de store Træk har foresvævet de Medlemmer, der have sluttet sig til samme, maa nærmest søges i de betydelige Kai-Anlæg, der andetsteds i flere Handelsbyer, saasom Antwerpen, Rotterdam og Hamborg, ere gjennemførte til Lettelse for Samkvemmet mellem Jernbane- og Skibstrafiken, og som bestaae af udstrakte Sporanlæg langs Kaierne med omfattende Oplags- og Lager-Etablissementer langs med og tildels over Sporene. Man har strax været paa det Rene med, at der ved en By som Kjøbenhavn, hvis Handelsomsætning ikke taaler Sammenligning med de nævnte Byers, i al Fald ikke i en nærmere Fremtid kunde være Tale om at gjennemføre Anlæg af til­ svarende Omfang. Her vilde kun blive Tale om et Anlæg af langt mindre Omfang, som dog maatte give Plads, dels for et større Antal Jernbanespor, dels for en større Udvikling af Oplagspladse og Skure af simpel Construction og Udstyr til midlertidig Opbevaring af saadanne Varer, der ikke taale at henligge under aaben Himmel. Dette Anlæg skulde for en væsentlig Del være beregnet paa umiddelbart ved Skibenes Anlægspladse at tilveiebringe en let Forbindelse mellem Jernbane og Skib for de Varer, som kunne antages at ville benytte begge disse Transportmidler, altsaa af Udførselsgjenstande især for Korn og andre Landvæsensproducter m. v. og af Indførselsgjenstande især for visse grove Varer som Kul, Tømmer, Jern, Cement m. m. Man havde ikke engang tænkt sig hele dette Anlæg udført paa eengang, men efterhaanden som det viste sig, at Trangen dertil blev følelig. Dette maatte da medføre, at de fornødne Arealer ikke bleve anvendte paa en saadan Maade, at deres Anvendelse i dette Øiemed i Fremtiden vilde blive forhindret. Ifølge den oven­ nævnte Plan skulde hele Kaien langs Kallebodstrand og Gasværksløbet fra Langebro hen til Kvægtorvets østre Grændse i en Længde af ca. 3000 Fod ved en Tilbagerykning af Facadelinien udvides fra den nu bestemte Brede af 160 Fod fra Bolværket (Kvæsthusgades og vedliggende Kais Brede) til indtil 300 Fod mellem Bolværket og Huslinien. Af denne Strækning vilde de Dele, som nu optages af Ryssensten Badeanstalt og den ny Tømmer­ grav, rettest foreløbigt blive liggende, dels fordi det vilde være forbunden med større Udgift at expropriere dem, dels fordi det vilde blive nødvendigt med stor Bekostning at overdække eller opfylde en Del af Graven, og det vilde vistnok være tilstrækkeligt foreløbigt I I I .

Anlæg syd for Vesteribrogade. Som foran anført, gik den Plan til