Betænkning_1881

43

hvorved Jernbanen da muligvis kunde spare sig Erhvervelsen af det kostbare Areal paa østre Side af Vestre Farimagsgade. Men selv om man, naar For­ andringen skulde skee, muligvis vilde kunne sætte sig ud over de utvivlsomt betydelige Bekostninger ved Ombygningen og de Vanskeligheder ved Driftens Besørgelse under Om­ bygningen, som en slig fuldstændig Nybygning vilde medføre, maa det ifølge de særligt Sagkyndiges Formening efter den Beliggenhed, som Personbanegaarden nu engang har, og den Maade, hvorpaa Banelinierne indledes i samme, for en slig total Ombygning ansees fornødent, at Banegaarden udvides imod Ost omtrent i samme Omfang, som det foran omhandlede Project fordrer, medens paa den anden Side en saadan Udvidelse ogsaa vilde være tilstrækkelig for Gjennemførelsen af en Plan til en total Ombygning af Hoved- personbanegaarden, og da dette sidstnævnte Project altsaa ikke vilde foranledige nogen Forandring i det tidligere Fremsatte med Hensyn til Spørgsmaalet om den locale Ud­ videlses Omfang eller Begrændsning, har der ikke været Anledning til at komme nærmere ind paa Drøftelsen af denne Tanke. For at undgaae Erhvervelsen af dette Areal, er der under Forudsætning af, at det under Punkt I omhandlede Filterareal og et større Terrain i den nordre Del af Set. Jørgens Sø blev erhvervet for Jernbanen, af medundertegnede Thomsen fremsat et skitseret Project (Spec. No. 29), hvorefter er tænkt opført en ny Hovedbygning for alle Hovedbanernes Person­ trafik i den sydvestlige Del af Banegaarden ved GI. Kongeveis østlige Ende med lettet Adgang fra den indre By ved en Gade, anlagt i skraa Retning fra Frihedsstøtten hen til Pladsen foran den nye Hovedbygning. Ved denne Forlæggelse af Hovedbanernes Persontrafik imod Vest vilde vindes hele det Terrain, som nu i G'st optages af denne Trafik, og som altsaa, med Omdannelse af den nuværende Hovedpersonbanegaard til Varehus, vilde tilføre Godsbanegaarden en betydelig Udvidelse. Det maatte selvfølgelig ansees for en Fordel ved denne Plan, at den ikke nødvendiggjorde nogen Udvidelse af Banegaardens Terrain mod Ost eller Forlæggelse af Farimagsveien, ligesom ogsaa at den vilde kunne gjennemføres uden væsentlig Vanskelighed for Driftens Besørgelse under Udførelsen, men det er paa den anden Side fremhævet mod denne Plan, at det er tvivlsomt, om der paa det paagjældende Terrain vilde være tilstrækkelig Plads til at gjennemføre et saadant Anlæg, ligesom det neppe vilde findes rigtigt ved Opførelsen af en ny Hovedbygning for Hoved­ banernes Persontrafik at vende Forholdene saaledes om, at Godsbanegaarden kom til at ligge Byens Centrum nærmere, medens Personbanegaarden samtidigt fjernedes for­ holdsvis og tildels endogsaa vel langt herfra. Derhos blev det fremhævet, at Hensigts­ mæssigheden af den nuværende Personbanegaardsbygnings Omdannelse til Varehus maa ansees for saa problematisk, at det maaskee endog vilde være rigtigere helt at nedrive , den og opføre et Varehus fra Nyt, hvorved altsaa den Fordel, som Benyttelsen af denne Bygning skulde medføre, vilde blive illusorisk. Da nu imidlertid den Forudsætning, hvorpaa dette Project ialfald delvis hvilede, nemlig Muligheden af en Erhvervelse af en større Del af Set. Jørgens Sø, vistnok maa betragtes som bristet, maa det allerede af denne Grund være meget tvivlsomt,