Betænkning_1881

35

forstyrrende ind i de ovennævnte Planers Gjennemførelse. En Foranstaltning som Stiftei­ sernes Flytning vilde efter samme Medlemmers Opfattelse imidlertid ikke alene blive uforholdsmæssig kostbar, men ogsaa medføre betydelige Ulemper med Hensyn til Communens Administration af Stifteiserne. Om end andre Medlemmer ingenlunde kunde tiltræde den omhandlede Op­ fattelse af Vigtigheden for Communen af at bevare det nævnte Terrain for Fattigvæsenets Brug, maatte de i saa Henseende fremkomne Bemærkninger dog opfordre til at overveie, om de Fordele, som ved Arealets Afgivelse til Jernbanen kunde vindes for denne og Samfærdselen i det Hele, stode i et rimeligt Forhold til de Ofre, en saadan Ordning efter Fleres Formening vilde medføre. Med Hensyn hertil er det blevet betvivlet, at det paagjældende Terrain skulde være saa særdeles heldigt beliggende for Jernbanen til Anvendelse som Gods- banegaard, idet en saadan paa dette Sted synes at være for fjernt beliggende for Byens Trafikcentra, og Adgangen til den derhos mindre bekvem. Mod Terrainets Benyttelse til Anlæg af Værksteder samt Locomotiv- og Vognremiser er blevet indvendt, at, naar Jernbanen dog besluttede sig til en Flytning af Værkstederne, maatte disse med samme Bekostning og formentlig uden større Ulempe for Jernbanen kunne flyttes til et fjernere liggende Terrain, hvis Erhvervelse ikke vilde støde paa lignende Vanskeligheder, eller til en anden Station, hvor den fornødne Plads vistnok lettere vilde kunne erhverves, medens der for Remiserne i ethvert Fald maatte kunne skaffes tilstrækkelig Plads paa en meget mindre Del af Ladegaardsmarken, i hvilken Henseende der af den tekniske Bistand er affattet en Skitse (Spec. No. 13), som udviser Halvdelen af Ladegaardsmarken benyttet paa den anførte Maade, eller muligt paa et andet Terrain i Banegaardens Nærhed. Herimod er det fra anden Side, deriblandt af de i Jernbane­ forhold specielt Sagkyndige, fastholdt, at Terrainet var vel egnet til Indretning af en Filialgodsbanegaard, væsentligt beregnet paa Trafiken med Raaproducter og grove Varer, navnlig Mursten, og at det netop i saa Henseende var forholdsvis heldigt beliggende for de til Byens Periferi hørende Stadsdele, hvor efter Sagens Natur de fleste Nybygninger fandt Sted, og som altsaa navnlig havde Brug for denne Art af Forsendingsgjenstande, ligesom det fra samme Side er fremhævet, a t, medens det maatte ansees for en Nødvendighed, at tilstrækkelige Remiser til Locomotiver og Vogne havdes tilstede paa Banegaarden selv eller i dens umiddelbare Nærhed, var det ubetinget det hensigtsmæssigste for Driften og derfor ønskeligste, at ogsaa Værkstederne fandtes paa selve Banegaarden eller i saa stor Nærhed af samme som muligt; men da de Udgifter, som vilde medgaae til Erhvervelsen og Reguleringen af Ladegaardsmarken samt Udførelsen af de for dens Anvendelse nødvendige tekniske Arbeider i ethvert Fald vilde blive ikke ringe, idet nemlig Omkostningerne ved Indretningen af en Filialgodsbanegaard hersteds i den calculatoriske Beregning (Bilag III) ere anslaaede til 1,850,000 Kr. foruden Erhvervelse af Arealer paa ca. 209,000 □ Alen, medens Omkostningerne ved Terrainets Benyttelse til Indretning og Anlæg af Værksteder og Remiser her ere anslaaede til 3,300,000 Kr. foruden Arealer paa 222,000 Q Alen, var det naturligt at det toges under Overveielse, om der