Betænkning_1881

ringen, men da de Vilkaar, som Kjøbenhavns Commune mente at maatte stille for dens Gjennemførelse, ved de Forpligtelser, der herved paadroges Selskabet, ikke syntes dette at staae i passende Forhold til de Fordele, Planen overhovedet kunde bringe, og da den stærke Udvikling af Trafiken paa Jernbanen kort efter atter syntes at standse, blev Planen af Selskabet stillet i Bero. Foruden disse Planer, som særligt havde været under Overveielse i Jern­ baneselskabets Bestyrelse, havde der endvidere, forinden Commissionen traadte sammen, foreligget Selskabet følgende tvende Planer til Banegaardens Udvidelse. Der var saaledes fremkommet en Plan (Spec. No. 7) til Banegaardens Udvidelse syd for Vesterbrogade, hvortil Ideen var given af medundertegnede Thomsen. Herefter skulde en Banegaard, optagende hele Person- og Gods- trcifilccn med Undtagelse af Klampenborgbanens Trafik, lægges med Nordgrændsen langs den Gade, der skal danne Stormgades Forlængelse, mod Gst med Façade til Filosofgangen, hvor Personbanegaarden skulde være beliggende, og mod Vest grændsende til Gasværket og tillige indtagende Størstedelen af det ved det ovenfor senest nævnte Project indvundne Terrain i sig. Forbindelsen med de nuværende Baner skulde tilveiebringes ved en Bane enten gjennem eller syd om Valdby Bakke. Af den nuværende Banegaard vilde omtrent Halvdelen blive til Disposition til Salg, medens Resten reserveredes til Klampenborgbanen og Maskinværksteder. Dette Project, . '•der var calculeret at ville medføre en Udgift af ca. 7Va Million Kroner, selv under Forudsætning af, at det hele Areal til den nye Banegaard uden særlig Udgift kunde erhverves ved Magelæg med de Dele af den nuværende Banegaard, som kunde afgives, gik, som det vil sees, ud paa en total Flytning af Hovedbanegaarden fra dens nuværende Plads og vilde derhos medføre en fra den øvrige Trafik sondret Drift af Klampenborg- banen. Saavel i Betragtning heraf som paa Grund af Projectets Kostbarhed troede Jernbaneselskabet ikke at kunne søge det gjennem ført. Endvidere var der af Commandeur Wilde fremsat Forslag til et Anlæg syd for Vesterbro (Planen, Spec. No. 7). Dette gik ud paa at lægge en Person- og Godsbanegaard for alle Vestbanetog syd for og langs Stormgades Forlængelse samt grændsende mod Gst til Filosofgangen eller muligt kun Boulevarden og mod Vest omtrent til Gasværket med eventuel Fortsættelse nord om og vest for samme, medens den nuværende Banegaard benyttedes til Person- og Godstrafik for alle Tog over Hellerup samt Frederikssundbanens Tog. Forbindelsen mellem åg 2 Banesystemer maatte skee ved Spor om ad Vigerslev, syd om eller gjernum V a llif B atte, Dette Project havde ikke været Gjenstand for nærmere Bmthéåém f a J «m la » « k k a b e ts Side, idet man mente at maatte gaae ud fra, at dets Gjerøiswfaftfe fiillå® stede paa store Vanske­ ligheder, eftersom Projectet, foruden U l e m p « m i ém gprøite Drift af de 2 Bane- oraraader, vilde udkræve betydelige Bekmtmgm åwirn foraisatte gennemgribende Forandringer i de projecterede og ved koufgig UmMimù affrøttam te Gadeanlæg.