Betænkning_1881

26

Foruden den Udvidelse, der, som ovenfor omhandlet, for liden iværksættes ved Inddragelse og Sikring af Grunde paa i Alt ca. 55,000 □ Alen (de fhv. Westiupske m. il. Eiendomme) ved Banegaardens sydvestre Hjørne, hvilken Udvidelse alt var under Overveielse i 1874—75, men dengang blev opgiven, navnlig fordi den vanskeligt lod sig forene med noget af de andre Projecter, som man da tænkte sig Muligheden af at realisere, var der paa hint Tidspunkt fremkommet en Plan, der gik ud paa til Banegaardsbrug helt eller delvis at indtage Terrainet mellem Banegaardens Ost- grændse og den nye Boulevard. Dette Project vilde kunne have været gjennemført paa forskjellige Maader enten saaledes, at der paa det nye Terrain indrettedes en hel ny Personbanegaard for alle Banerne (eventuelt med Expédition af Klampenborgtogene fra samme Stationsbygning som de andre Tog eller Expédition af disse Tog fra en særskilt Bygning, som atter vilde kunne anbringes paa forskjellige Steder), medens hele Gods- trafihen forblev paa det ældre Terrain, eller ved Indretning af en Person- og Godsbane- gaard for alle Tog over Hellerup paa det nye Terrain, medens den ældre Banegaard benyttedes som Person- og Godsbanegaard for alle Tog over Frederiksberg. Det nye Terrains sydlige Grændse kunde enten tænkes lagt langs Jernbanegade eller trukken tilbage til den Gade, som skal danne Studiestrædes Forlængelse, men i ethvert Fald vilde Projectet enten strax eller i en fjernere Fremtid medføre Vandværkets Flytning andet­ stedshen. Der vilde ved dette Project vindes en Terraintilvæxt af ca. 200,000 □ Alen, og Bekostningen, ved hvis Beregning man var gaaet ud fra, at Communen uden Vederlag vilde overlade Selskabet de Arealer, der efter Bebyggelsesplanen vare tænkte udlagte til Gader, Vandarealer, Pladse og Veie, medens de til Bebyggelse bestemte Arealer betaltes efter fuld Værdi, var beregnet at andrage fra ca. 4V4 til ca. 6 Millioner Kroner, eftersom det gjennemførtes i det mest begrændsede eller det største Omfang. Det blev af Jernbanebestyrelsen anseet for en betydelig Fordel ved dette Project, at det paa eet Sted af tildels central Beliggenhed for Byen samlede hele Banegaardstrafiken, hvad Bestyrelsen, saavel naar Hensyn toges til Publikums som til Administrationens Tarv, ansaae for det ialtfald for en overskuelig Fremtid hensigtsmæssigste, og der hævede sig derfor ogsaa Stemmer i Bestyrelsen for at søge det gjennemført, men da det stødte paa en meget bestemt Modstand fra Magistratens Side, navnlig fordi det medførte Vand­ værkets Flytning og, ved i sig at optage Farimagsgade, vilde indskrænke Forbindelsen mellem Vesterbro og Nørrebro, maatte det daværende Jernbaneselskabs Bestyrelse allerede af denne Grund ansee det for nødvendigt at see bort fra dets Gjennemførelse. Dette Project er antydet paa den Betænkningen under Spec. No. 5 medfølgende Plan. Under Forhandlingerne om dette Project fremkom fra det regjeringsvalgte Medlem af Jernbanedireetionen (medundertegnede I Veneli) et Project til en Udvidelse af Banegaarden ved et Anlæg syd for Vesterbrogade, der gik ud paa Indretningen af en hel ny selvstændig Godsbanegaard ved Opfyldning i Kallebodstrand syd for Seilløbet til Gasværket og sat i forbindelse med de øvrige Baner ved et Spor over Vigerslev gjennem eller syd om Valdby Bakke og med Forbindelse med Byen dels ad en Bro over Gas- væiksløbet og dels ad en Vei vest for Gasværket. Der vilde herved vindes et Terrain