Betænkning_1881

Naar et Tog bevæger sig med en Hastighed af 1 Mil i Timen, som er den Hastighed, der er fastsat som Maximum for Kjørselen paa Kjøbenhavns Havnebane ved alle Gadeoverskjæringer, gjennemløber det 200 Alen i 1 Minnt. Paa det Sted, hvor Niveausporet for Havnebanen vil passere Vesterbrogade, er sammes Brede i A lt (altsaa foruden Kjørebanen tillige Bide- og Gangstier) ca. 130 Al. Et Tog paa 12 å 15 Vogne vil med en Fart af 1 Mil i Timen overskride Vesterbrogade paa ca. 1 Minut. Antages Trafiken paa Havnebanen at kunne besørges af 4 daglige Tog, vil Gaden altsaa kun være spærret 4 Gange daglig i 1 Minut eller for hele Dagen 4 å 5 Minuter. Antages Gaden i Tiden fra Kl. 6 Form. til 8 Efterm. at blive befærdet af ca. 33,000 Personer og ca. 7,000 Vogne eller resp. ca. 40 og 9 i Minuten, vil Standsningen reducere sig til ca. 1 Minut daglig for 160 Personer og 36 Vogne. Togets Passage over Vesterbro vil ikke bevirke en Standsning af Færdselen i hele Gadens Brede i hele det Tidsrum, der vil forløbe fra Locomotivets Ind- kjørsel paa Gadeterrainet indtil den sidste Vogns Udkjørsel af samme, eftersom der, ifølge de med Indenrigsministeriets Samtykke i saa Henseende vedtagne Regler*), ikke vil skee nogen Afspærring af Vesterbrogade ved Barrierer eller Lignende, medens Togene passere, men Sikkerheden for Togets Passage ad Niveausporet vil, foruden ved et optisk Signal, tillige søges naaet ved, at en Mand gaaer foran det langsomt kjørende Tog med en Klokke, et Flag eller en Lygte. Som en Følge heraf ville Gang- og Ridestier paa den ene Side af Gaden uden Fare kunne benyttes til Passage, medens Toget bevæger sig over Gang- og Ridestier paa den anden Side.

*) I Lighed med, hvad der er Tilfældet i andre store Stæder t. Ex. Hamborg.

K jø b en h a y n , den 10de Marts 1879.